8月中国铁路投资创年内新低

8月中国铁路投资创年内新低 来源：东方早报网2011年9月21日【学而优则进，233网校以成！】
“7·23”甬温线动车事故后第一个月，中国铁路投资加速下滑。
对照铁道部上月发布的数据，8月全国铁路固定资产投资额只有353亿元，排除兔年春节所在的2月，创造今年以来的新低，与金融危机爆发前相当。
一位不愿具名的铁路研究人士说，现在铁道部的思路还是保在建，重配套，对新上项目会比较谨慎。
最近三年来，中国铁路投资一直处于加速状态，2008年、2009年和2010年的铁路固定资产投资额分别为4144亿元、7013亿元和8340亿元。从月度数据看，加速的起点应从2008年8月算起，当月的投资额从当年7月的299亿元上升至361亿元，此后的大多数时间里，单月投资额一直维持在400亿元以上，高峰时甚至超过1000亿元。
前述铁路研究人士表示，事实上，铁路投资降温从今年年初就已经开始。
某8月16日发布的报告指出，今年年初铁道部曾表示2011年将确保京沪（北京到上海）、哈大（哈尔滨到大连）、京石（北京到石家庄）等12条高铁线路共计4715公里建成且投入运营。但目前时间已过大半，通车运营的只有京沪高铁，今年仍有可能通车运营的还有汉宜（汉口到宜昌）和广深（广州到深圳），而哈大、京石、石武（石家庄到武汉）等近3000公里的高铁预计将推迟至2012年，甚至2013年开通运营，占比高达60%以上。
该铁路研究人士还表示，铁道部投资下滑，有两个主要原因，一是因为“7·23”甬温线动车事故后，全国开始了铁路大检查，目前结论还没有出来，不敢贸然前进。另外一个原因，就是铁道部的负债越来越高，资金压力很大。
在中国银行、建设银行和中国农业银行的2011年中期业绩说明会上，三家银行都披露了对铁道部的贷款余额，其中中行为578亿元、建行为1100亿元、农行为700亿元。业内人士分析指出，按照已公布的数据估算，四大行对铁道部贷款余额在3000亿元左右。
分析称，铁路投资回归常态，对资本市场有两方面的影响：一是促使与高铁相关的上市公司加快开拓其他业务，尽量摆脱对国家铁路的依赖。如中国铁建已成立港航局集团进军水利建设。二是强化已上市铁路公司的平台功能。如铁道部控制的大秦铁路，今年上半年实现净利62亿元，为后期分红提供了保障。

来源:233网校-投资项目管理师责编:mawei评论纠错

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