浅谈SMA路面施工与监控

浅谈SMA路面施工与监控 来源：考试大【考试大：助你考试通关,掌握未来】2011年8月10日
1施工过程中温度的控制
由于粗骨料较多，且加入纤维的原因，使SMA混合料对温度要求特别敏感，经验表明，混合料拌和及压碾温度应较沥青粘—温曲线确定的温度高10～15℃，如图1所示的本次试验路用沥青粘—温曲线，其碾压温度为138～143℃，拌和温度为149～155℃，而施工中要求碾压初始温度不低于140℃，且摊铺后立即碾压，其温度一般在150℃以上，拌和温度为165～170℃。这样，既可保证沥青膜厚度与混合料施工的和易性，亦可防止温度过高、沥青膜过薄产生离析。

1.2施工过程中沥青混合温度检测与控制
表1 SMA路面的正常施工温度范围
混合料最高温度 177 运料车

混合料贮存温度降低不超过 10 贮存罐及运料车

摊铺温度不低于 150 摊铺机

初压开始温度不低于 140 摊层内部

复压最低温度不低于 120 碾压层内部

碾压终了温度不低于 110 碾压层内部

开放交通温度不高于 50 路面内部或路表面

1.3对于拌和好的混合料贮存时间不得超过24h。
如运距较远应加篷布，防止混合料表面结硬。在气温低于15℃的寒冷条件下，不得施工。
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