1）选好厂家
1000km保养是最重要的一次保养，请选一家较有规模的直营保养厂（留下保养记录，以确保日后应急所用），并亲自监工。
2）更换机油
更换机油时需特别注意技工在装上新的机油滤清器时，是否在滤清器的边缘橡皮上涂上些许的机油。如此可避免旋紧时橡皮扭曲而导致密合度不佳，造成机油的渗漏。此外添加机油时，加到机油表尺刻度的八分是最理想的。
3）更换自动变速箱油
在确认油温的前提下，检查自动变速箱油液面高度；如此可避免因油温的不同而造成液面高度的差异。遇到液面太高时务必要求技工抽掉多余的油，因为过多的油和劣质的油都会造成气泡，降低效率，并在紧急制动时产生不良的冲击。
4）调整气门间隙
气门间隙太大会有异音，太小则转速提升吃力，1000km时务必进行调整，而且最好以“四次调法”来进行调整。调整应该在冷车时进行，虽然有些车种同时提供了冷车、热车时的气门间隙值，但是因为热车的定义弹及差异不同，因此仍以冷车时调整为佳。
5）检查点火正时
检查点火正时前，应该先拆下火花塞检查电极状况，看看是否要使用其他热值型号的火花塞。点火正时的异常并不易察觉，虽说正时过早容易引起爆震，太晚则发动机输出动力降低、增加油耗，但这都是比较的结果，而评断的标准就是原厂提供的正时角度。
6）确认转向盘和各踏板的自由间隙
转向盘的自由间隙是判断转向系统是否异常的重要依据，因此此次保养时得先确认转向盘的自由间隙是否符合标准值。离合器、刹车、油门踏板的间隙，对于操作时的顺畅性有着极为重要的影响，也需要检查和调整。
7）注意螺丝紧度的扭力
螺帽、螺栓的松紧度也是不可忽略的，特别在保养时，一定要求保养厂使用扭力扳手来调整。一份完整的使用手册，应该清楚地规范各常用的螺帽及螺栓的松紧度所需的扭力值。有了明确的扭力值，就不必担心螺丝崩牙，也不必再成为气动扳手的受害者。
8）发动机室其他项目
发动机室的检查项目中，其中重要的一项是动力转向盘油的检查，需要关注的是油不可太多，避免激烈驾驶时溢出。其次就是正时皮带的松紧度，太松会造成加减速时的抖动，太紧则会增加皮带的损耗，甚至造成断裂。
9）胎位及轮胎
一般情况下，车厂并不会对新车做精确的四轮定位，因此做一次精确的定位绝对值得，不但可确保操控性，更可避免轮胎及转向系统的异常损耗。定位时也可同时对胎压及轮胎和底盘的固定螺丝的紧度进行检查，尤其是铝合金轮圈务必要做。最后，要检查刹车碟盘的磨合情况，以了解刹车的卡钳的正常动作及踩刹车的技巧是否正确。
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