经济学论文：长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构及其形成机制分析

 　　摘要:长江三角洲呈现出多层次、多核心的城市 旅游 核心--边缘空间结构体系特征,长江三角洲城市旅游核心总体演变态势为:上海是长江三角洲城市旅游的极核城市,是长江三角洲城市旅游核心--边缘空间结构体系第二层面上的核心城市;南京等日益成为长江三角洲重要旅游核心城市;常州等长江三角洲城市旅游边缘区的地位日益提升;泰州等旅游城市持续被边缘化。城市旅游 交通 枢纽的形成是长江三角洲城市旅游圈层核心--边缘空间结构形成的重要机理。 
　　关键词:城市旅游;核心--边缘空间结构;形成机制;长江三角洲 
　　Abstract: It has formed multi-layer and multi-central features to the urban tourism core-periphery spatial structure in the Yangtze River Delta. The general evolution trends presented by this kind of tourism structure can be thought that Shanghai city is the huge tourist city in the Yangtze River Delta, and is the central city in view of the second layer among the layers of urban tourism core-periphery spatial structure; the cities such as Nanjing, Wuxi, Suzhou, Hangzhou and Ningbo are increasingly becoming very important tourist cities in the Yangtze River Delta; the cities such as Taizhou, Zhoushan, Shaoxing, Nantong, Yangzhou are fringed continuously. This paper indicated that the forming of urban tourism transportation hinges were the main forming mechanism of urban circle-layer core-periphery tourism spatial structure in the Yangtze River Delta, and spatial mutual benefits of urban tourism resources were the resource fundamental during the forming of this kind of structure. 
　　Key words:urban tourism; tourism core-periphery spatial structure; forming mechanism; the Yangtze River Delta 
　　 
　　汪宇明(2002);严春艳,甘巧林(2003)对核心--边缘理论在区域旅游规划中的运用进行了研究[1-2]。张河清,成红波(2005)对核心边缘理论在南岳恒山区域旅游产品开发中的运用进行了研究[3] 。龚军姣(2005)认为核心--边缘理论为旅游线路设计提供了 科学 的指导[4]。史春云,张捷等(2007)对四川省旅游区域核心-边缘空间格局演变进行了分析[5];吴信值,黄翔等(2008)基于核心边缘理论对武汉城市旅游圈构建进行了研究[6]。 
　　Weaver(1998)分析了客观存在的核心--边缘关系的主岛屿与从属岛屿在旅游 发展 过程中旅游发展对这种核心--边缘空间结构的影响,并构建了环扣型旅游边缘空间结构模式图[7]。Papatheodorou(2004)从旅游流角度探讨了区域旅游核心--边缘空间结构的形成机制,并构建了以旅游流为基础的区域旅游核心--边缘空间结构模式图[8]。Pearce(1995)对带状旅游核心--边缘空间结构进行了分析,把旅游核心区域分为一级与二级两个等级,并把沿一级与二级旅游核心而环绕形成的边缘区域有内及外依次分为一级至四级等四个旅游带,并对旅游度假胜地的等级进行了分析[9]。本文主要对长江三角洲城市旅游核心--边缘空间结构体系特征及其形成机制进行了分析。 
　　 
　　一、长江三角洲城市旅游核心--边缘空间结构体系特征 
　　 
　　(一)上海是长江三角洲第一层次上的城市旅游核心--边缘空间结构的旅游核心 
　　长江三角洲区域旅游核心城市有上海、南京、杭州、苏州、宁波、无锡等6个,其他不同等级的旅游中心城市有扬州、镇江、南通、绍兴、湖州、嘉兴、泰州、舟山等44个。其中上海城市旅游发展在长江三角洲中占有非常重要的地位,是长江三角洲城市旅游核心--边缘空间结构体系中的重要旅游极核。长江三角洲城市旅游核心--边缘空间结构体系中,上海是长江三角洲城市旅游发展的重要推动力量,是第一层面上核心--边缘空间结构体系中的核心,其他城市是以上海为核心的边缘区域。 
　　(二)长江三角洲城市旅游核心--边缘空间结构体系呈现多层次、多核心的特征 
　　第一层次:长江三角洲城市旅游发展区域在我国旅游发展中具有十分重要的地位,是我国旅游发展的核心区域。在全国旅游发展空间格局中,属于我国旅游核心--边缘空间结构体系中的旅游发展核心。 
　　第二层次:是以上海为长江三角洲城市旅游发展核心,其它城市为边缘区域的城市旅游核心--边缘空间结构。 
　　第三层次:长江三角洲城市旅游空间形成了以南京为城市旅游发展核心,扬州、镇江、泰州为城市旅游发展边缘区域所形成的南京都市旅游圈核心--边缘空间结构体系;以杭州为城市旅游发展核心,绍兴(部分)、湖州、嘉兴(部分)等为城市旅游发展边缘区域所形成的杭州都市旅游圈核心--边缘空间结构体系;以宁波为城市旅游发展核心,绍兴(部分)、舟山等为城市旅游发展边缘区域所形成的宁波都市旅游圈核心--边缘空间结构体系;以上海为城市旅游发展核心,嘉兴(部分)、南通、苏州等为城市旅游发展边缘区域所形成的上海都市旅游圈核心--边缘空间结构体系;以苏州、无锡、常州为城市旅游发展核心形成的苏锡常都市旅游圈核心--边缘空间结构体系等5大都市旅游圈核心--边缘空间结构体系。 
　　第四层次:在长江三角洲5大都市旅游圈核心--边缘空间体系中,每一个都市旅游圈内部还有若干二级旅游核心城市。如南京都市旅游圈核心--边缘空间体系中,在南京为第一层面上的城市旅游发展核心之外,还有扬州、镇江、江都、丹阳等二级城市旅游发展核心。