事业单位面试备考：京津冀等六省市联控机动车排放

 【热点概述】

2014年12月2日上午，京津冀晋鲁蒙机动车排放污染控制联防联控协调会在京召开。北京、天津、河北、山西、山东、内蒙古等六省市区将联合成立机动车排放控制工作协调小组，这是全国跨区域机动车污染排放监管协调机制。根据跨区域机动车污染排放监管协调机制，京津冀及周边省市将按照近期、中期和远期分别实施机动车排放监管的联防联控。在近期任务方面，各地将互相通报异地车辆违法信息，执行在用车异地处罚。中期任务是搭建区域机动车排放污染防治监管电子系统。远期任务是推进联合执法，实现区域内超标车辆就地处罚，建立区域统一的法规标准。

【专家点评】

APEC会议期间，为了保证我国的空气质量，向各国展现的生态文明，京津冀及周边省市启动了一系列大气污染联防联控措施，尤其是对机动车排放污染的监管，效果明显，使得“APEC蓝”成了人们心中一个可以实现的愿望。如今，京津冀晋鲁蒙联合成立机动车污染排放监管协调机制，这是对促进环境治理的一次重要尝试，这种跨区域的联动协调，也是在车辆管理模式上的一次引导性做法，值得推广与借鉴。

一方面，“跨区域协调”可解决目前区域机动车的排放标准不统一、监管数据不共享、异地执法难等问题。成立后的协作小组将每半年召开一次例会，交流各地区开展监管的进度、采取的措施，各业务分组每季度召开专题会，各环保局每半月相互通报各自异地车辆在本地超标信息及处罚情况，真正实现整体协调、统筹安排，信息共享。另一方面，依据“跨区域协调”，还可以有效控制机动车的跨区域流动，减少尾气排放量，改善大气污染，促进环境治理。

机动车管理工作一般采取属地管理模式，各地市分别治理，然而大气污染无边界、可流动的特性使得画地为牢的管理模式已不再适用于“霾气沉沉”的。因此，我们要及时拓展管理思路，转变管理模式，实行区域联防联控的模式，发挥其更大的协同效应，才有望将“APEC蓝”变成真正的“中国蓝”。