（  ）时，司机确认制动主管排风结束，列车速度下降方可缓解。

试卷相关题目

• 1遇担当专、特运列车等必须取消LKJ的常用制动或紧急制动控制功能时，机车乘务员应及时校正LKJ距离，加强瞭望，严格按照调度命令和地面限速标志的要求控制列车速度，侧线进站时，人为控制列车以该站（  ）道岔限速运行。

  A.最高

  B.最低

  C.规定

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• 2司机应严格控制列车速度，执行交付揭示经过一处划掉一处，逐个销号，并标注(  )的(  )和(  )。

  A.进入慢行地段、起止时分、速度

  B.进出慢行地段、开始时分、速度

  C.进出慢行地段、起止时分、限速

  D.进出慢行地段、起止时分、速度

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• 3学习司机（非操纵司机）在慢行地段前（  ）km处，提示司机慢行地点及对应限速值。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

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• 4空压机不能工作时，处于制动状态的列车不得缓解列车制动，处于缓解状态的列车应选择（  ）停车处理，无法处理时及时请求救援，并按规定做好防护、防溜措施。

  A.站内

  B.上坡道

  C.下坡道

  D.合适地点

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• 5列车停车再开车后，应选择适当地点进行（  ）。

  A.简略试验

  B.贯通试验

  C.单阀缓解

  D.大闸过充试验

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• 6贯通试验时，司机确认制动主管（  ），列车速度下降方可缓解。

  A.风压下降

  B.正常减压

  C.排风结束

  D.列尾风压报警

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• 7贯通试验时，司机确认制动主管排风结束，（  ）方可缓解。

  A.列车速度平稳

  B.列车速度上升

  C.列车速度下降

  D.列尾风压报警

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• 8贯通试验时，司机应注意（  ）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。

  A.减压量

  B.列车充风时间

  C.列车排风时间

  D.风表压力及列车充、排风时间

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• 9在列车运行中，司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时，应立即实施（  ）停车，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动停车。

  A.常用制动

  B.紧急制动

  C.电阻制动

  D.最大有效减压量制动

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• 10实施紧急制动后能够同步投入动力制动的机车，司机应将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，使用小闸缓解制动缸压力至（  ）kpa以下。

  A.50

  B.100

  C.150

  D.200

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