设有双端司机室的机车换端时，严禁机班二人同时换端，司机在换端前应确认机车可靠制动，学习司机（非操纵司机）监控机车制动情况，发现溜逸迹象立即采取制动措施。

试卷相关题目

• 1首次使用电阻制动，学习司机（非操纵司机）须进行机械间巡视检查。

  A.正确

  B.错误

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• 2发生主电路接地或电机“放炮”，未判明原因可以加载荷。

  A.正确

  B.错误

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• 3严格执行调车作业安全“十必须、十严抓、十严控”的相关规定。

  A.正确

  B.错误

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• 4多台机车附挂单机运行时，本务机车实施制动后，附挂机车可以解除机车制动力。

  A.正确

  B.错误

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• 5使用语音记录装置良好的无线调度通信设备发布调度命令时，司机接到命令后应记录在司机手册上。

  A.正确

  B.错误

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• 6专、特运调车作业必须按规定连接软管，并进行制动机试验。

  A.正确

  B.错误

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• 7双管供风旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于(  )KPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，立即请求救援。

  A.600

  B.650

  C.700

  D.750

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• 8旅客列车在车站时，所有乘务人员应按车站值班员（列车调度员）的指挥进行工作。旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（  ）的指挥进行。在车站停车后应施行列车制动保压。

  A.列车调度员

  B.车站值班员

  C.司机

  D.列车长

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• 9旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（  ）kpa施行列车制动主管的贯通试验，并通过客车列尾装置确认列车尾部风压。

  A.40

  B.50

  C.80

  D.100

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• 10旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（  ）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

  A.2

  B.3

  C.4

  D.5

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