2009年一级建造师公路工程考试真题及答案

2009 年一级建造师公路工程考试真题及答案 一、 单选题（1×20=20 分） 1、 某一级公路，面层为沥青混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应，在面层与基层间应 设（ ）。 A．粘层 粘层 B．粘层 透层 C。反滤层 D．粘层 垫层 2、 某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是( )。 A.薄层钻爆开挖 B，带松土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应器的重型推土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应机破碎开挖 C．粘层 分层钻爆开挖 D．粘层 静态破碎开挖 3、 某路基换填施工，换填深度为 2m，地下水位为地面以下 1．粘层 8～2．粘层 0m，含水层以 下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置( )。 A．粘层 渗井 B．粘层 急流槽 C．粘层 蒸发池 D．粘层 填石渗沟 4、 下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的是( )。 A．粘层 泥结碎石基层 B．粘层 级配碎石基层 C．粘层 石灰稳定砂砾基层 D．粘层 二灰碎石基层 5、 某换填工程，工期紧，换填面积广，淤泥层较厚且稠度大．粘层 该工程最适合采用的换填 方法是( )。 A．粘层 抛石挤淤法 B．粘层 爆破排淤法 C．粘层 开挖换填法 D．粘层 水冲成孔法 6、 公路定线中确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为( ) A．粘层 桥梁高度 B．粘层 桥梁建筑高度 C．粘层 桥梁容许建筑高度 D．粘层 桥梁净空高度 7、 桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是( )。 A．粘层 顶推法或现浇法 B．粘层 预制拼装法或现浇法 C．粘层 预制拼装法或顶推法 D．粘层 顶推法或转体施工法 8、 山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在( )．粘层 A．粘层 初期支护变形基本稳定前 B．粘层 二次衬砌施工作业后 C．粘层 初期支护变形和二次衬砌施工期间 D．粘层 初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前 9、 交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和( )等。 A．粘层 指示标志 B．粘层 限速标志 C．粘层 禁令标志 D．粘层 分合流标志 10、 高速公路联网收费系统中推荐采用的通行券有一次性纸质磁性券、一次性纸质二维条 形码券和( )三种。 A．粘层 信用卡 B 接触式磁卡 C．粘层 非接触式 IC 卡 D．粘层 接触式 IC 卡 11、 下列关于路基工程土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应方施工安全操作要点的说法中，错误的足( )。 A．粘层 技术负责人在开工前应视土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应方工程规模决定是否向作业工人进行安全交底 B．粘层 开挖沟槽坑时，应根据土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应质情况进行放坡或支撑防护 C．粘层 在开挖的沟槽坑边沿 lm 以内不许堆上或堆放物料 D．粘层 高边坡开挖土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应方时，作业人员要戴安全帽 12、 填石路段划分为平整、碾压、填石和检测四个作业区段，四个作业区段正确的施工工 艺顺序是( )。 A．粘层 推铺平整→振动碾压→分层填筑→检测签认 B．粘层 推铺平整一检测签认→分层填筑一振动碾压 C．粘层 分层填筑一推铺平整一振动碾压一检测签认 D．粘层 检测签认一分层填筑一推铺平整一振动碾压 13、 下列检测方法中，属于动态检测弯沉值的是( )。 A.核子密度湿度仪法 B．粘层 贝克曼法 C．粘层 自动弯沉仪法 D．粘层 落锤弯沉仪法 14、 某桥梁桥跨布置为 9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工 不宜选用( )架设法。 A．粘层 简易型钢导粱 B．粘层 联合架桥机 C．粘层 双导粱架桥机 D．粘层 跨墩龙门架 15、 采用新奥法施工隧道时,遂道开挖通常可采用全断面开挖法,台阶开挖法和分部开挖法. 全断面开挖法的主要特点（ ）。 A．粘层 具有较大的断面进尺比 B．粘层 工作面较多，相互干扰大 C 对围岩的扰动次数多 D．粘层 主要适用于围岩软弱、破碎严重的隧道开挖 16、 桥梁下部结构采用 C25 混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应,计划工期 60 天,总劳动量为 12000 工日.在每天按一 个班制计算的前提下,下列劳动力组织方式,能满足工期要求的是( )。 A．粘层 组织 3 个施工队，每个施工队 55 人 B．粘层 组织 4 个施工队，每个施工队 55 人 C．粘层 组织 4 个施工队，每个施工队 40 人 D．粘层 组织 5 个施工队，每个施工队 30 人 17、 为防止水泥稳定土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应基层出现裂缝，正确的处理方法是( ) A．粘层 应采用塑性指数较高的土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应 B．粘层 应尽量加大水泥用量 C．粘层 应根据土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应的性质采用最佳含水量 D．粘层 应尽量采用快凝水泥 18、 单价合同工程量清单所列工程数量是指( )。 A．粘层 实际发生的数量 B．粘层 监理工程师确认的数量 C．粘层 设计的预计数量 D．粘层 结算时的确认数量 19、 为控制悬臂浇筑钢筋混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应箱粱桥的施工挠度，应在( )建立相对坐标系。 A．粘层 0 号桥台顶面 B．粘层 0 号块箱粱顶面 C．粘层 1 号块箱梁顶面 D．粘层 合龙段箱梁顶面 20、 按照《公路法》相关规定，下列行为中，属于危及公路安全的是( )。 A．粘层 在某渡口下游 180m 处挖砂 B．粘层 在某公路隧道洞口外 160m 处取土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应 C．粘层 在某中型桥梁下游 210m 处挖砂 D．粘层 在某大型公路桥梁上游 210m 处挖砂 二、 多项选择题（2×10=20 分，2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选不得分， 少选，每个得 0.5 分） 1、 下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有( )。 A．粘层 温度作用 B．粘层 汽车撞击作用 C．粘层 地震作用 D．粘层 混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应收缩及徐变作用 E．粘层 船舶或漂流物的撞击作用 2、 SMA 路面施工各环节中需控制( )温度。 A．粘层 沥青加热 B．粘层 矿粉加热 C．粘层 集料加热 D．粘层 开放交通 E．粘层 混合料摊铺 3、 下列土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应工合成材料，可用于防止路面反射裂缝的有( )。 A 塑料格栅 B．粘层 油毛毡 C．粘层 玻璃纤维格栅 D．粘层 土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应工织物 E．粘层 聚丙乙烯拉筋带 4、 沥青面层的细集料可采用( )。 A．粘层 河砂 B．粘层 机制砂 C．粘层 海砂 D．粘层 粉煤灰 E。石屑 5、 某二级公路 K9+550-K9+600 段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下列滑坡 防治措施，其中正确的有( )。 A．粘层 整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝 B．粘层 在滑坡体以外修筑环形截水沟 C．粘层 在滑坡体上部堆放砂袋 D．粘层 修筑抗滑桩进行支挡 E．粘层 截断并排出滑坡体下部的地下水 6、 复合式衬砌隧道现场监控量测的必测项目包括( )。 A．粘层 周边位移 B．粘层 拱顶下沉 C．粘层 钢支撑内力及外力 D．粘层 地质和支护状况观察 E．粘层 围岩弹性波测试 7、 收费系统的主要检测项目包括设备及材料的质量和规格检查、( )。 A．粘层 设备性能和功能测试 B．粘层 可变限速标志测试 C．粘层 子系统测试 D．粘层 紧急电话系统测试 E．粘层 系统测试 8、 下列关于公路工程隧道施工安全技术要求中，正确的说法有( )。 A．粘层 要根据地质情况决定是否制定应急救援预案，建立应急救援组织 B．粘层 爆破器材采用翻斗车运输，严禁作业人员携带进洞 C．粘层 机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机 D．粘层 钻孔台车在洞内的行走速度不得超过 25m／min E．粘层 在洞内熬制沥青时，必须保持通风防毒 9、 钻孔灌注桩施工中，制备泥浆的主要作用有( )。 A．粘层 冷却钻头 B．粘层 润滑钻具 C．粘层 浮悬钻渣 D．粘层 防止坍孔 E．粘层 减小孔内静水压力 10、 按照<公路工程程国际招标文件范本》的相关规定，投标人的投标文件必须包括 ( )。 A．粘层 投标担保 B．粘层 授权书 C．粘层 联合体协议书 D．粘层 施工组织设计 E．粘层 选择方案及其报价 三、 案例分析 第一道 隧道 20 分 某高速公路全长 120kin，设计行车速度 l00km／h，双向四车道。其中有一座分离式 隧道，隧道左线起讫桩号为 ZK2+815～ZK3+880．粘层 全长 1065m；右线起讫桩号为右线起讫桩号为 YK2+840～YK3+750，全长 910m。隧道最大埋深 400m，隧道沿纵向方向设人字坡， 坡度 1％。隧道进门段为浅埋段，设 40m 长的明洞。洞身围岩为 II～IV 级，岩层含少吊地 下水， 洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽 口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。 隧道施厂实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负 责。爆破施工前，项目部招聘了 6 名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安 排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发 生。 隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应石方开挖：②边、仰坡开挖及加固；右线起讫桩号为⑧修筑坡顶 排水系统：④修筑明洞；右线起讫桩号为⑤问填。 【问题】 1．粘层 按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?按长度划分，左 右隧道分别属于哪种隧道 2．粘层 说明爆破方案中所述两种炮眼的名称．粘层 应先起爆哪种炮眼?说明理由。 3．粘层 指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法 4．粘层 该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。 5．粘层 指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。 第二道 路基 20 分 某高速公路 N 合同段段路基工程施工，工期 18 个月，其中 K23+200-K32+200 路 段以填方为主，合同段附近地表土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应主要是高液限黏土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应(液限值在 38-49 之间)，在较远地带 分布有膨胀土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应、沼泽土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应、盐渍土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应、有机土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应、粉土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应、砂性土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应等。出于控制造价的考虑，业主 要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密 度和松铺厚度等指标．粘层 墙地情理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，外绘制出横断面图，提交 监理工程师复测，确认后开始填筑路基。 施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工经过 2 个月的填筑，发现按试验路段 数据控制施工，施工周期 K(每层的填筑周期超过 5d，在雨期，填筑周期达到 15d 以上)， 无法满足工期要求．粘层 业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变 更路堤填料．粘层 经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应与砂性 上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工，采用一层粉土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应，一层砂性土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应，交错 分层水平填筑，每层压实厚度 22cm 左右；右线起讫桩号为碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向 两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。 由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工 程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。 【问题】 1、根据背景中所列土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑 路堤? 2.指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。 3.根据公路工程施工变更合同价款的确定方法,结合背景资料,填料变更的变更价款应 如何确定? 4.施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。 第三道桥梁 20 分 某南方高速公路 A 特大桥桥跨布置及结构型式为(3X30+6O+3X1lO+60+3X10)连 续箱粱刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应桥墩，墩高 30～40m，主 跨跨采川悬臂浇筑施厂。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施 工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防 护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉 带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组 织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见， 该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标， 并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量．粘层 工地试验室对供应商送至项目部 的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商．粘层 为了进行挠度观测．粘层 在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高．粘层 悬臂浇筑施 工期间昼夜温差大，梁段混凝十强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉．粘层 施工监测人 员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析捧除了以下原因：混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应韵重力密度的变化 与截面尺寸的变化：混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应弹性模量随时间的变化：结构体系转换以及桥墩变位对挠度产 生的影响：施工临时荷载对挠度的影响．粘层 【问题】 1．粘层 改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处．粘层 除背景中提到的安全防护措施外， 桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由。 2.砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?若不符合规定，请给出正确的 做法．粘层 工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？ 3．粘层 分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。 4.施工挠度观测时，还应选择在哪些工序作业前后作标高测量 第四道 路面 30 分 某大型施工单位承接 53km 四车道高速公路路面及交通丁程施工，路面单幅宽 10．粘层 5m，自下而上路面结构层为：底基层为 18cm 厚 4％水泥稳定碎石：基层为 36cm 厚 6％水泥稳定碎石(分两层摊铺)：面层为 7cm 厚 AC-20、6cm 厚 AC-16、5cm 厚 SBS 改性 SMA 沥青混合料， 全线有 4 个互通式立交连接地方道路，其中设有 4 个匝道收费站、一个监控、收费及 通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了 包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。 施工单位将路段中间 K25+000 右侧的弃土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应场硬化后，作为沥青混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应拌和站场地， 并配置了一套 4000 型间歇式沥青混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料 的重量 Gi=4000kg，每份料的加料时间 t1=15 秒，每份料的扦料时间 t2=20 秒，每份 成品料卸料时间 t3=13 秒，时间利用系数 KB=0．粘层 85。施工单位同时配置了两台 11m 宽的超大型摊铺机，4 台 YZC 双钢轮振动压路机及两台 16T 的 xP 胶轮压路机。 路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就 压实工序做出如下书面要求： ① 初压采用双钢轮振动压路机静压 1-2 遍，初压开始温度不低于 140℃： ② 复压采用双钢轮振动压路机振压 4 遍，复压：始温度不低于 130℃；右线起讫桩号为 ⑧ 终压采用胶轮压路机静压 1～2 遍，终压结束温度不低于 120'CC： ④ 相邻碾压重叠宽度应大于 30cm ⑤ 为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。 改性 SMA 路面试验路段施工中，发现大量汕斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑 的原因可能是：运输距离较远，SMA 混合料中骨料与沥青产生离析；右线起讫桩号为拌和时间太短，导致 拌和不够充分：拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等，经采取措施处理后， 略面施工正常进行．粘层 路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了文通工程收费系统的施工，两周后，收 费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。 收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件： 事件—：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话．粘层 事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。 【问题】 1．粘层 计算沥青混凝土ＡＣ－１６，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应拌和设备的生产率(Qi)．粘层 (列出计算过程) 2．粘层 逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。