2020年解放军文职招聘行测备考资料整理：一般评价型备考

在可能性推理解题过程中，我们会发现许多题干中都涉及到实验对比，这类题目往往内容较长且涉及到一些专业知识，许多考生论证主线理不清，找不到做题的切入点。实际上，多组实验对比分析，其本质是去寻找各实验组之间的差异进而得出相关结论，也就是我们通常所说的求异论证。所以今天就跟大家谈一谈可能性推理常见论证模型之求异论证。

在评价型题目中除了我们大家常见的相似结构型，其实还有一种不常出现的一般评价型，这种题虽然较少出现，但是也是曾经在中出现过的，所以我们也有必要做一番了解。那么到底什么样的题是一般评价型呢?我们一起来了解一下。

一般评价型题目要求我们对于论证的观点、合理性等作出评价。说白一点，就是题干给了你一个完整的论证，每个选项都是对题干论证的评价，要求我们选出一个最合理的评价。那么我们怎样找出一个最为合理的评价呢?这里要给大家介绍一下解题的方法。

评价论证过程的合理性题目要求所选答案能够从正反两个方面对题干进行评价，即必须一方面的回答对题干论证起支持作用，另一方面的回答起削弱作用。听起来有点抽象，大家可能觉得不好理解，那么我们带些个例题来带大家看看。

例1.事实表明对坐飞机感到恐惧是没有道理的。仅在1986年一年，高速公路事故使得4.6万人死亡，而从l990年至今，大的国内航空公司平均年死亡人数仅为77人，地方航空公司的事故死亡人数也略高一点。如果上述论述是的，知道下面的哪一项对于评价该论据的说服力最重要?

A.多次乘飞机旅行的经验是否会减轻对坐飞机的恐惧

B.有多少人报告说对乘坐飞机的恐惧如此强烈以致他们无法乘坐飞机

C.自1980年以来通过高速公路旅行的人次和乘坐飞机旅行的人数各是多少

D.自1980年以来，地方航空公司的事故率比大的国内航空公司的事故率高出多少

【答案】C。解析：论点：对坐飞机感到恐惧是没有道理的。论据：用绝对数说明飞机旅行事故造成死亡人数比高速公路事故少。A中飞机旅行的经验和B中的报告均与本题无关，属于无关选项;C项，题干是说搭乘航班很安全，没有必要担心，并举出具体的数字来说明这一问题。但举出的数字都是绝对数字，并没有告诉我们死于地面交通和空难的人数分别占到地面交通和航运的人数的比例。如果死于空难的人数比例比死于地面交通事故的人数比例小，那么题干的论点就能成立;反之，就不能成立。因此，C项对评价该题最为重要;D中事故率与死亡人数无明显关系，因此也是无关选项。故答案为C。

在这个例题中，C项就是所选答案能够从正反两个方面对题干进行评价：如果死于空难的人数比例比死于地面交通事故的人数比例小，那么题干的论点就能成立;反之，就不能成立。

例2.中国、俄罗斯等国被空中客车公司邀请参与A350飞机的研发与生产过程。其中，中国将承担A350飞机5%的设计与制造。这意味着未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架由中国制造。

上述推理中的逻辑漏洞在于( )。

A.中国目前还没有独立制造飞机的能力

B.中国所承担项目的5%很可能只是零部件制造，而并非是整机的制造

C.中国必须与俄罗斯等国合作，才能够完成这5架飞机的制造

D.中国、俄罗斯等国只是被邀请参与研发，但实际制造过程还未开始

【答案】B。解析：题干中由“中国将承担A350飞机5%的设计与制造”得出结论“未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架由中国制造”，其逻辑漏洞就在于将5%错误的等同于100架飞机中的5架，即中国所承担项目的5%很可能只是零部件制造，而并非是整机的制造。B项正确的指出了这一漏洞，而A、C、D三项都没有指出题干的推理漏洞。故选B。