交通建设
“十一五”期间，青藏铁路建成通车，建成了武汉至广州、郑州至西安客运专线，开通了京津、沪宁城际铁路。纵横我国南北东西总长达3.5万公里的“五纵七横”国道主干线，经过15年的建设已于7年全部贯通。我国加速编织立体交通网，我国公路、水路、民航、邮政均迎来历史上最大规模的建设热潮，取得前所未有的大发展，陆海空条条大道畅通，基本满足了百姓出行需求。在“十二五”期间，我国将按照适度超前的原则，继续加强交通运输基础设施建设，大力推进综合交通运输体系建设，统筹规划衔接，合理配置资源，逐步实现各种运输方式“无缝衔接”，到2015年，初步建成便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系。
五纵七横，是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特 ——河口。“七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河——满洲里。
铁路 时间 意义
唐山至胥各庄铁路 1881年 由英国人设计，中国自建的第一条铁路
京张铁路 1909年 中国人(詹天佑)自己勘测、设计、施工的第一条铁路
成渝铁路 1952年 新中国成立后建成的第一条干线铁路
京津城际高铁 8年 中国第一条真正意义上的高速铁路
京沪高铁 8年—2011年 新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路
青藏铁路 1984年 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程
宜万铁路 4——2010年 被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程
泛亚铁路 9年6月 它的建设将彻底使中国与东盟从交通运输上联为一体
“十一五”期间，青藏铁路建成通车，建成了武汉至广州、郑州至西安客运专线，开通了京津、沪宁城际铁路。纵横我国南北东西总长达3.5万公里的“五纵七横”国道主干线，经过15年的建设已于7年全部贯通。我国加速编织立体交通网，我国公路、水路、民航、邮政均迎来历史上最大规模的建设热潮，取得前所未有的大发展，陆海空条条大道畅通，基本满足了百姓出行需求。在“十二五”期间，我国将按照适度超前的原则，继续加强交通运输基础设施建设，大力推进综合交通运输体系建设，统筹规划衔接，合理配置资源，逐步实现各种运输方式“无缝衔接”，到2015年，初步建成便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系。
五纵七横，是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特 ——河口。“七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河——满洲里。
铁路 时间 意义
唐山至胥各庄铁路 1881年 由英国人设计，中国自建的第一条铁路
京张铁路 1909年 中国人(詹天佑)自己勘测、设计、施工的第一条铁路
成渝铁路 1952年 新中国成立后建成的第一条干线铁路
京津城际高铁 8年 中国第一条真正意义上的高速铁路
京沪高铁 8年—2011年 新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路
青藏铁路 1984年 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程
宜万铁路 4——2010年 被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程
泛亚铁路 9年6月 它的建设将彻底使中国与东盟从交通运输上联为一体
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