2020年河北中烟工业有限责任公司招聘备考资料：抱团取暖共度时艰

抱团取暖共度时艰

武汉博世华域第二次复工持续到3月11日。在这期间，除了就近的嘉迅汽配等公司，穆大川还要协调山东、安徽、上海等地的供货商。物流受阻成了最大的障碍。

以往零部件单次需求量不高，物流以拼单为主。疫情期间，拼单尚未恢复，只能协调专车到供应商厂家提货。

“由于总部是合资企业，合规要求很高，凡事都要先走流程。我们当时能联系到的物流公司，并不在供应商名单里，要走特殊流程，前前后后花了不少精力克服这些困难。”穆大川说，专车运费比拼单高了3-5倍，当时车源非常少，还经历过运费涨了10倍的情况。

此外，转向机生产出来后，必须用专车运到江西的一个服务区进行消杀，再由江铃集团派车拉走。

“生产节奏很紧张，今天到的零件，明天就要用，踩着点生产。一旦无法及时送到仓库，明天可能就要停生产线。”张戈说。

据张戈证实，尽管成本有所增加，但是武汉博世华域供应的转向机，仍按照之前商谈的价格结算。

“据我所知，有些供应商为了满足供货要求，甚至紧急空运进口一些零部件。”张戈说，以前物流费用会算在报价里，他们不再额外承担。疫情中经过双方沟通，共同承担了部分物流费用。