关于路基压实度的以下说法中，正确的有()

A、路基土标准密度的确定采用击实试验方法

B、击实试验按照击实筒的不同，可分为轻型和重型

C、沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定

D、无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致

A、挖坑法

B、钻孔法

C、水准测量法

D、雷达法

A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形

B、回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力

C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁

D、弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格

A、芯样劈裂试验不适宜作为仲裁试验或工程验收的最终依据

B、试验前应描述并记录芯样的外观

C、试验前应测定芯样的直径和长度

D、试验前芯样应在25℃的水中浸泡40h

A、测试汽车轮胎充气为0.7MPa

B、采用刚性承载板

C、千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重

D、当回弹弯沉超过3mm时，即可停止加载

A、断面类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起的车辆振动情况

B、连续式平整度以属于反应类测试设备

C、国际平整度指数与连续式平整度以测试结果有良好的相关关系

D、反应类平整度指标实际上是舒适性指标

A、一般连续式平整度仪的标准长度为3m

B、自动采集数据时，测定间距为10cm

C、不适用于已有较大坑槽、破损严重的路面测定

D、得到标准差越大，表面路面平整性越好

A、测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车箱之间的单向位移累积值

B、测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关

C、车辆减振性能好，则VBI值小

D、行驶速度越高，则VBI越大

A、铺砂法

B、制动距离法

C、摩擦系数测试车

D、摆式仪

A、沥青稳定碎石基层

B、天然砂砾垫层

C、级配碎石基层

D、沥青混凝土面层