A.隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1000m2
B.隧道内的变电站应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和甲级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
C.隧道内的专用疏散通道应采取耐火极限不低于3.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
D.隧道内的通风机房应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
A.70,30
B.250,30
C.280,30
D.250,60
A.长度大于3000m的隧道,宜采用重点排烟方式
B.长度不大于3000m的单洞单向交通隧道,宜采用分段排烟方式
C.单洞双向交通隧道,宜采用重点排烟方式
D.长度大于3000m的隧道,宜采用纵向分段排烟方式
A.隧道内的消火栓用水量不应小于40L/s
B.隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s
C.对于长度小于1000m的三类隧道,隧道外的消火栓用水量可为20L/s
D.对于长度小于1000m的三类隧道,隧道内的消火栓用水量可为10L/s
A.人员伤亡多
B.经济损失巨大
C.次生灾害危害严重
D.火灾点的移动性
A.纵向
B.横向
C.组合
D.重点
A.100
B.150
C.200
D.300
A.当房间位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门与最近安全出口的距离不应大于15m
B.地下出入口通道的长度不宜超过90m,超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施
C.当房间疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于35m
D.当设备与管理用房区的房间单面布置时,疏散通道宽度不得小于1.2m,双面布置时不得小于1.5m
A.地铁车站两个防火分区之间应采用无门、窗、洞口且耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔
B.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙,防火墙设有观察窗时,应采用乙级防火窗
C.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔和乙级防火门分隔
D.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙分隔,其楼板采用耐火极限不低于1.50h的楼板
A.空间小、人员密度和流量大
B.用电设施、设备繁多
C.动态火灾隐患多
D.救援困难
A.当设备与管理用房房间疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于30m
B.当设备与管理用房房间位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m
C.地下出入口通道的长度不宜超过50m
D.设备与管理用房房间内任意一点到最近疏散门的距离不应大于9m
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