自2018年12月28日广佛线燕岗至沥滘段开通以来，广佛线日均客运量由开通前的35万人次激增至50万人次。随着客流的增长，高峰时段部分区段车厢拥挤问题已凸显，为降低工作日高峰期车厢拥挤度，提升乘客服务水平，广佛公司对广佛线运输组织方式进行认真分析，结合客流规律实施"迭代不均衡"运输模式、增加高峰时段大客流方向的运输能力，早高峰最小行车间隔由4分15秒压缩至3分59秒，运力提升约7%。
4月1日实施优化方案后，为了解客流组织优化方案实施效果和清明节期间广佛地铁运营准备情况,4月3日，广佛公司副总经理魏调忠带队到广佛地铁夏南控制中心（OCC）及车厂控制中心（DCC）检查工作。
在OCC，魏调忠一行了解到4月1日起实施运能优化方案后，广佛地铁运载乘客紧张状况有所缓解，特别是早高峰上行（往沥滘方向）满载率由118%下降至106%，下行（往新城东方向）满载率由106%下降至98%。
魏调忠充分肯定了优化方案的可行性、合理性，并对下一步工作提出了具体要求：一是加强方案研究，挖掘潜力，进一步提高运输能力；二是加强风险防控，确保节日期间安全万无一失。
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