2018年2月22日，河北省“双创双服” 活动动员部署会和石家庄市加快“4+4”产业发展动员会顺利召开。省委书记、省人大常委会主任王东峰在会上强调要认真落实新发展理念，积极推动河北省科技创新，加快建设经济强省、美丽河北。石家庄市轨道办（公司）各级领导高度重视，石家庄市轨道交通有限责任公司副总经理、运营分公司经理付朝立强调要深化创新理念、拓宽创新思路，把技术创新作为提高工作效率的有力抓手。
为大力推动河北省科技创新，巩固我市创建文明城市的成果，鼓励青年人奋发向上、开拓进取，在石家庄地铁运营分公司经理助理谢志锋的组织和支持下，综合维修部副部长王智勇带领工建车间主任郭金、轨道工程师王凯峰、1号线轨道一工班王运涛等人，以精益求精的工匠精神和钻研实干的过硬作风，通过团队的合力协作，大胆创新，研发出新型槽型轨、小型道岔专用道尺，获得国家专利。
随着国内各个城市地铁的相继开通与发展，对线路设备的维修质量和检查精度都提出了更高的标准。轨道是地铁的基石，每米60公斤的钢轨组成的轨道在列车的高速运行下，两根钢轨之间的距离、高低变化要保持在几毫米以内。这就对轨道测量的工具---轨距尺，提出了“分级管理”的要求,以满足各类轨道交通的需要。然而，目前所使用的轨距尺均为普通轨道设计，对于近年来城市轨道交通中出现的新型槽型轨、小号道岔，目前的道尺已经不能完全满足测量需求。
为了提高工作效率，大家经过认真钻研，反复试验，对轨距尺进行了多功能、精准化的创新设计。首先，将尺头进行缩窄加长，使其适应更多型号道岔，并将测量槽型轨轮缘槽的测针镶嵌于尺头中，形成多功能尺头，实现一头多用、多尺合一，使得需多次测量才能量取的多种测量数据只需一次测量即可得到。保证在测轮缘槽时不影响轨距尺的正常使用。其次，为使轨距尺两端测针同时等力矩收缩且互不影响数值，设计了等力矩反向收缩装置。为了方便使用，节省空间，还将轮缘槽测量装置提升器设计为滑轮提升装置，并将轮缘槽测量标尺托架设计为跨滑式托架。通过对轨距尺进行智能化的创新，检修更加精准快捷，极大地提高了工作效率。
敬业专注、精益创新。石家庄地铁员工用创新行动淋漓尽致的诠释着工匠精神。新型轨距尺的研发成功，也是对省、市创新发展要求的具体落实。他们立足岗位勇于创新的先进事迹，影响带动了一大批青年职工的学习创新热情。随着维修质量和检查精度标准的不断提升，他们将继续勇克难关，迸发激情，创新发展，为石家庄轨道交通事业的快速发展，为推动加快建设经济强省、美丽河北做出新的更大贡献。
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