中国坦克性能提高很大，但有一个领域仍然空白

从引进生产T-34/85的58式坦克开始，中国坦克研制和生产走过了很长一段发展道路。除了直接引进T-54坦克生产线生产并各个部队的59式坦克外，69式、79式、80式、88式等坦克作为国产第二代主战坦克，其身上有自身和基于市场需要的改进，但整体上仍然有很深的苏式坦克烙印。直到88C、99系列坦克的研制，中国才真正实现了坦克的自主研发。

99A坦克

目前，中国陆军主要主力坦克是96式和96A式坦克，更好的99A式主战坦克的服役数量还在增加中，而最新型的15式轻型坦克则刚刚装备部队未久，装备数量还较为稀少。此外，仍然有部队在使用原版的59式主战坦克，79、80、88B等二代主战坦克也仍然处于服役状态。由于99A生产能力相对有限，事实上解放军陆军的主战坦克整体性能还有所欠缺，换装压力仍然较大。

仍在服役的88B

值得注意的是，目前解放军陆军的坦克并没有针对一个领域出现相关改进，那就是城市战。在二战多次城市战中，装甲部队扮演着不可或缺的突击力量角色，这点苏军恐怕最有发言权。而从1994年的格罗兹尼战役开始，新技术背景下在城市环境中的装甲部队运用成为了各国军方非常关注的一点。俄军第131摩步旅在格罗兹尼的惨状也提醒各国军方，在现代化的城市空间中，拥有大量反坦克弹药的轻步兵可以对装甲部队构成致命的威胁。城市的立体空间、狭窄的道路，对于装甲部队的使用都较为不利。

俄军在格罗兹尼损失惨重

然而，对于城市战而言，坦克作为火力、防护和机动性三大要素最为平衡的作战平台仍然是不可缺少的战斗力来源。在伊拉克战争和叙利亚内战中，装甲部队仍然是进攻方所仰赖的重要武器。尽管其不可替代，但惨重的损失仍然令人乍舌，叙利亚内战的头两年里交战各方就损失了1800辆各式坦克，主要为T-55、T-62和T-72。这说明，在没有专门改进的情况下，装甲部队进行城市战也许可以成功，但损失同样会非常巨大。

在阿勒颇被击毁的T-72

而坦克的城市战组件在西方国家受到了更多重视，这与近年来美国主要打城市治安战有关，不过也与城市化进程有密切联系。美国的M1A2开发了城市战组件，而德国也早早利用豹2坦克开发了豹2PSO型城市战车辆，而豹2A7、豹2RI等则也进一步体现了城市战设计思路。而土耳其也开发了阿尔泰-AHT型城市战主战坦克。

豹2PSO

目前解放军有大量的城市战训练，但没有公开图片显示解放军有相关的针对城市战的改进。考虑到解放军主战坦克为实现全域机动有着明确的重量限制，这可能会限制解放军进行城市战坦克改进的动力。不过中国并非没有这种能力，在2016年珠海航展中，VT-5型轻型坦克就有采用城市战组件。中国相关企业是具备这一技术能力的，只是还没有用。

VT-5

未来，更多的主动防御系统可能被运用到主战坦克上，这应该能过提高主战坦克应对各种可能角度的反坦克火力袭击。而新兴无人/有人装甲平台则可能进一步取代主战坦克的位置，比如美国的GXV-T等。城市战必然是未来作战形态的重要一部分，其重要性还会提高。