2019年上海国家电网招聘报考指导（一百零五）

 [执法背景]

我国正快速进入汽车社会，但全社会交通安全观念、交通文明意识明显滞后，不规范驾驶行为和道路交通陋习较多，超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发，再加上现场执法警力资源有限，交警也很难做到全天24小时无间断执法，所以，每年因交通事故造成的伤亡惨重。交通执法部门在一些警力无法覆盖的路段，尤其是容易超速路段和急转、下坡、事故多发的危险路段，设置雕塑警察、纸片警车(仿真执法车)等替代真正交警，减少了人力物力成本，既环保，又对行驶车辆起到了明显的警示作用，一般驾驶员都会降速慢行，提高了行车的安全，减少了交通事故的发生。

[观点阐述]

此做法虽不存在欺骗但也有其局限性，在短时间内可以起到很好的震慑作用，但仿真警察本身不能替代真正的警察，一旦驾驶员"识破"真相，可能会弱化驾驶员的自律性，加深造成驾驶员"只怕警察而无视标志牌"的心态，久而久之可能会引发"狼来了"效应，从而以"假"乱了"真"，失去了原有的效果。

[长效机制]

交警部门不能长期过度依赖这种仿真"稻草人"执法的"奇效"，要想从根本上减少交通事故的发生，要依靠驾驶员和交警部门的共同努力。

交警部门：

一是加大安全行车的宣传力度，大力提倡遵守交通规则的法治精神。让安全行车、文明礼让、遵守交通规则的法治精神能够更深入人心，让每一位驾驶员了然于心，行动于身。

二是需要交警执法部门更多地在执法管理上加强软硬件的升级和换代，真正提高执法能力。

驾驶员：

一要自觉履行"安全第一、预防为主"的思想，加强对生命安全的重视；

二要必须养成良好的自觉遵章守法习惯，考试合格后开车，文明驾驶车辆，不闯红灯，不开英雄车，不酒后驾驶，不带病开车。