2019年南方电网人才招聘考试笔试真题行测备考（295）

 不过，也不全是渔翁得利的好事，坐山观虎斗的态度亦不可取。众所周知，传统出租车之所以备受诟病，在于特许经营下的事实性垄断，旱涝保收自然没有提高用户体验的动力。反观网约车，虽然是市场的产物，目前的竞争也如火如荼，然而一旦双方筋疲力尽后达成默契，或者干脆合并、收购，也会产生事实性的垄断局面，传统出租车的毛病同样会出现。真到那时，出租车数量锐减，又如何能与其展开充分竞争呢?

因此，在市场不断洗牌且为形成稳定的竞争格局以前，保持适当数量的出租车仍有必要。一方面，出租车具有公共服务属性，很多老年人仍愿意选择出租车;另一方面，出租车是市场竞争不可忽视的一部分，特定阶段你可以忽视它的存在，但要在它彻底离开后才想起人家的好，恐怕也迟了。当然，出租车也必须顺应时代趋势，做出最大的改变。价格上，为了体现竞争力，份子钱还可以大幅减少，甚至干脆不收，在度过这段“烧钱大战”后再逐步恢复;服务上，理应借助互联网+的东风，引入电招和客户匿名评价机制，提高用户的消费体验。某种程度上，可以将出租车公司当做国企看待，困难时给予补贴，但面对激烈竞争，自身也要改革求变，积极应对挑战。

出租车的困局，说明时代的进步与市场的强大，要想转危为安，既要立足当下，更需目光长远——没有了市场份额，份子钱也就无从谈起;只要能把消费者放在心上，不愁未来分一杯羹。

文/宋鹏伟