公路监理《监理理论》：悬索桥的施工特点

 　悬索桥的施工特点

　　（1）锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制，防止混凝土开裂。1）采用低水化热品种的水泥。对于普通硅酸盐水泥应经过水化热试验比较后方可使用。2）降低水泥用量、减少水化热，掺人质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。3）降低混凝土入仓温度。可对砂石料加遮盖，防止日照，采用冷却水作为混凝土的拌合水等。 4）在混凝土结构中布置冷却水管，混凝土终凝后开始通水冷却降温。设计好水管流量、管道分布密度和进水温度。5）大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为1~1.5m.

　　（2）中跨、边跨猫道面的架设进度，要以塔的两侧水平力差异不超过设计要求为准。在架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度。

　　（3）索力的调整以设计提供的数据为依据，其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。

　　（4）试拼装：加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于3个节段，按架梁顺序试拼装。

　　（5）吊装：1）吊装过程应观察索塔变位情况，应根据设计要求和实测塔顶位移量分阶段调整索鞍偏移量，以保证工程质量和施工安全。2）安装前应确定安装顺序，一般可以从中跨跨中对称地向两边进行，安装完一段跨中梁段后，再从两边跨对称地向索塔方向进行。3）钢箱梁水上运输必须由有经验的人员担任。架设前，宜进行现场驳船定位试验，以保证定位精度。4）各工作面上，吊装第二节段起须与相邻节段间预偏一定间隙（0.5-0.8m），至标高后，牵拉连接，避免吊装过程与相邻节段发生碰伤，影响吊装工作顺利进行。5）安装合龙段前，必须根据实际的合龙长度，对合龙段长度进行修正。