2019环境影响评价师技术导则与标准备考练习题（四）

　　A.一级评价

　　B.二级评价

　　C.三级评价

　　D.一级或二级评价

　　解析：详见103页。评价范围内有适用于《声环境质量标准》规定的0类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标。或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB以上或受影响人口数量显著增多时。按一级评价工作。

　　2. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一般为( C )。

　　A.以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围

　　B.以主要航迹离跑道两端各1～2km、侧向各6～12km的范围

　　C.以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围

　　D.以主要航迹离跑道两端各2～10km、侧向各2～4km的范围

　　解析：详见105页。“声环境影响评价范围”。

　　3. 《环境影响评价技术导则 声环境》规定的环境噪声现状调查方法的确定依据是 ( B )。

　　A.评价范围

　　B.评价等级

　　C.评价标准

　　D.评价目的

　　解析：教材106页。“环境噪声现状调查的基本方法——收集资料法、现场调查法、现场测量法。评价时应根据评价工作等级的要求确定需采用的具体方法。”

　　4. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响预测范围与评价范围的关系是( C )。

　　A.预测范围应大于评价范围

　　B.预测范围应小于评价范围

　　C.预测范围应与评价范围相同

　　D.预测范围应大于等于评价范围

　　解析：详见

　　5. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按( C )绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。

　　A.预测值

　　B.背景值

　　C.贡献值

　　D.叠加值

　　解析：详见109页。“典型建设项目的预测内容”中对于“公路、铁路、轨道交通噪声预测内容”。

　　6. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以( C )作为评价量。

　　A.敏感目标背景噪声值

　　B.敏感目标所受的噪声贡献值

　　C.敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值

　　D.敏感目标所受的噪声原始值

　　解析：详见110页。对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为评价量。

　　7. 依据《环境影响评价技术导则 声环境》，不含建设项目自身声源影响的环境声级为( B )。

　　A.贡献值

　　B.背景值

　　C.预测值

　　D.叠加值

　　解析：详见110页。

　　8. 依据《环境影响评价技术导则非污染生态影响》，某工程位于风景名胜区内，工程影响的范围为10km2，引起物种的多样性减少量为10%，此工程的生态环境影响级别为( C )。

　　A.3级

　　B.2级

　　C.1级

　　D.4级

　　解析：详见教材122-123页。此题是对生态环境影响评价工作等级划分的掌握程度出的题。而这道题其实完全不用看其他的条件，只从工程位于风景名胜区即可判断是1级评价工作。因为上课时曾给大家讲过，对于几个特殊情况要记住的。也主是存在敏感区域及存在敏感问题(如珍稀频危物种消失)时，一般按一级评价工作进行。而D提到的4级根本就不对，生态环境影响评价工作也是划分为三个工作等级。

　　9. 依据《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》，非污染生态影响评价的范围主要根据评价区域与周边环境的( D )确定。

　　A.相互关系

　　B.生态同质性

　　C.生态异质性

　　D.生态完整性

　　解析：详见123页。

　　10. 依据《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》，某公路工程需进行生态影响3级评价，其生态现状评价中生态制图必须配有的基本图件是( D )。

　　A.植被现状图

　　B.土壤侵蚀分布现状图

　　C.工程平纵断面图

　　D.土地利用现状图

　　解析：详见126页。“生态现状评价”的评价要求中“2级以上项目的生态现状评价要在生态制图的基础上进行;3级项目的生态现状评价必须配有土地利用现状图等基本图件”。