沥青路面倒装式半刚性基层结构的研究

沥青路面倒装式半刚性基层结构的研究 来源：考试大【考试大：学子希望之家！】2011年8月5日
沥青路面开裂的原因是多种多样的，影响裂缝的主要原因有：沥青和沥青混合料的性质、基层材料的性质、气候条件、交通量和车载类型以及其它施工因素等。作为半刚性基层沥青路面开裂原因归纳起来可分为三种：疲劳裂缝、温度裂缝、反射裂缝。其中引起沥青路面早损的最主要、最普遍的原因就是反射裂缝，这种裂缝是由于半刚性基层的干燥收缩及温度收缩开裂，在裂缝部位应力集中使得沥青面层产生反射裂缝。通过调查研究表明，反射裂缝产生的基本机理是：受拉疲劳、受拉屈服与剪切屈服，在它们的联合或单独作用导致产生反射裂缝。在这种半刚性沥青路面上现场钻芯取样观察表明：裂缝中相当数量为半刚性基层先裂而导致沥青面层开裂的反射裂缝，因此，反射裂缝成为半刚性沥青路面的主要病害，因此，在路面结构设计中应充分考虑防裂问题。根据国内外有关资料表明，预防和减轻反射裂缝有：（1）半刚性基层锯缝；（2）预制微裂纹；（3）提高沥青面厚度；（4）提高基层材料强度；（5）设置应力消解层；（6）设置中间层（过渡层）。通过在不同路段铺筑了不同类型的倒装结构路面（即在半刚性基层上铺10～15cm级配碎石中间层），对抑制沥青路面半刚性基层反射裂缝进行尝试。这种结构通车数年后经过观察，能够很好地消除反射裂缝，使用效果良好，沥青路面没有出现早损现象。
需要指出的是倒装式沥青路面的损坏过程不同于半刚性基层沥青路面，而与级配碎石基层沥青路面的损坏过程相同，即路面损坏始于沥青面层。养护时能及时发现及时修补。
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