公路工程施工中的软土地基

公路工程施工中的软土地基 来源：考试大【考试大：学子希望之家！】2010年5月28日
软土路基处理方法较多，分类也各有不同，常用的处理方法主要有：
强夯法又名动力固结法或动力压实法。这种方法是反复将重锤（一般为10～40t）提到高处使其自由落下（一般落距为10～40m）夯击地基，从而使地基的强度提高、压缩性得到降低的方法。开始时仅用于处理砂土和碎石地基，后来由于施工方法的改进和排水条件的改善，逐步应用到了细粒土地基。强夯法由于具有加固效果好、适用土类广、设备简单、施工方便、节省劳力、施工期短、节约材料、施工文明和施工费用低等优点，很快就传播到世界各地。
强夯法同其他软土地基处理技术一样，也有其一定的适用范围和特殊要求。从国内外工程实践经验看，强夯法加固软土地基的一个关键性问题就是土的粒径、土层特性及其含水量。
（二）表层处理法来源：www.examda.com
砂垫层法：砂垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0.6～1.0m的砂垫层（具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定，太厚施工困难，太薄效果差）作为软土层固结所需要的上部排水层，以加速沉降的发展，缩短固结过程的方法。
即在路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。主要适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土。
（一）工程概况
地貌路线所经地段地势低洼平缓，大部分为池塘，属滨海冲积平原。本区为暖温带半湿润季风气候区，主要特征为一年四季分明，冬冷夏热温差大。
（二）公路软基处理施工工艺采集者退散
对于盐池，池中淤泥较厚，且水位较高路段：施工准备→测量放样→抛石挤淤→碾压→铺筑土工格栅→填改良土→碾压→检查验收
因本施工路段经过水塘地段，我部拟按设计要求采用排水、清淤、片石填筑、换填改良土、铺设经编土工格栅等方法进行软土路基处理工作。
清淤完成后及时恢复中线，用白灰弹出片石填筑的内外边线，经监理工程师同意后，方可进行片石填筑。
试验段：正式施工前，在现场选取200m路段作为试验段先行施工，以检验施工方法及工艺流程、施工机械的配置组合、石料回填时机及厚度、碾压遍数等技术指标。施工完毕报监理批准后，再依照试验段经验展开大面积施工。
（1）片石用自卸汽车运至施工地点。采用推土机推平，平地机精平，确保厚度和平整度，采用震动压路机和三轮压路机碾压，确保压实度。片石填宽要超出设计宽度30cm以上，为下步工序做好准备；
（3）片石顶部在碾压时应采用碎石屑等细料进行找平然后以50T以上（激振力+自重）的重型压路机进行碾压，至轮迹小于8mm为止，其上填筑路基土。片石弯沉检验待改良土第一步完成后进行；
3．换填改良土。改良土拟采用集中场拌，用稳定土拌和机拌和。
正式施工前，在现场选取200m路段作为试验段先行施工，以检验施工方法及工艺流程、施工机械的配置组合、上料方法及数量控制、松铺系数等技术指标。施工完毕报监理批准后，再依照试验段经验展开大面积施工。
摊铺时超过每层路堤的设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，压实厚度按规范要求控制在：90区20±2cm，93区20±2cm，95区20±1cm的范围内，连接构造物路堤处加强碾压。
软土地基路堤设计与施工所需要的一些重要参数及测试方法如下：
2．土的侧向位移。地表的侧向位移可用设在坡角的边桩进行观测，上体内部的侧向位移观测应采用测斜仪。土体侧向变形是控制路堤填筑速率的重要参数。
在设计中虽然采用了合理的地基处理方案，但由于施工管理不善，造成地基处理失败或未达到预期效果的工程也不少见，因此，软基处理施工必须确保施工质量，科学地做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。
软土地基的处理质量直接影响到路基的基础承载力，也是保证道路建成后安全、高效运营的关键。软基处理在道路工程中比较常见，软基处理方法也很多，并且对其它的软基处理方法在理论上也做了一定的学习，为将来的施工实践打下了坚实的理论基础。
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