铁路桥梁施工工艺工法

摘要：桥墩一模到顶施工技术，在铁路桥梁的建设中属于一项新技术，它具有施工速度快，无施工接缝，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小，总体投资少等优点，实践证明它比常规施工有很大的优点。
1、前言桥墩一模到顶施工技术，在铁路桥梁的建设中属于一项新技术，它具有施工速度快，无施工接缝，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小，总体投资少等优点，实践证明它比常规施工有很大的优点，本工法是根据宝兰二线渭河5#特大桥建设中桥墩一模到顶施工设计与施工实践编写的。
2.1墩身及托盘顶帽砼整体性好，无施工接缝，质量容易得到保证。
2.3利用基顶预埋件控制模板位置，简单方便。
3、适用范围本工法适用于铁路与公路的圆形、圆端形及矩形桥墩施工，墩高在20米以内。
4.1工艺原理：桥墩一模到顶，一次成型施工技术关键在于模板的设计方案和砼灌注后整体模板的拆除措施。为便于吊装，模板仍分节制造，每节高度控制在4.0M左右。圆形墩按两个半圆设计模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，托盘顶帽模板应根据设计要求分为四部分或六部分，模板缝用钢板胶粘接，并打磨平整，整套模板除托盘外无对拉筋。模板拆除可采用“顺拆法”或“倒拆法”，无论采取哪种方法，设计模板时均需将墩身模板高度减短3-5CM.立模时用木块对称垫起，木块之间缝隙用粘土填塞（该部位属于基础与墩身交界处，不影响外观），拆模时需先将垫块拆除，然后移动模板连接螺栓，模板自重下滑，其余按常规拆模即可。
4.3.1施工准备为了充分保证施工的连续性，体现施工速度快的特点，在施工前应做好充分的准备。
2、机具及材料（1）按照图纸对模板进行调整，并将其调装到位。
（3）钢筋绑扎及制作，预埋构件进行检查并调集到位。
（4）对墩台进行放线，绘出其截面构件位置、垫块高度进行技术交底。
（2）在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢板胶粘接、打磨。
（4）托盘与顶帽、牛腿应在地面上拼装好后整体吊装。
（6）搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料桶长度。
（2）捣固时，应分层均匀捣固，捣固要密实，不要漏捣、重捣或捣固过深，且捣固时不得靠近模板。
（4）灌注砼的过程中，应经常检查模板，以防模板加固不牢固而变形，或漏浆。
（6）做好试块，并注意对资料的收集。
（2）拆除模板时应专人指挥，以防模板碰撞桥墩，影响桥墩质量。
6.2质量控制1）模板搭接缝平整光滑。
3）模板刷脱模剂分层刷，对震捣时渐至模板上砼应先除去后可进行灌注。
5）为防止模板变形或漏浆，应在模板接缝处进行搭焊，以牢固模板。
7）应认真检查预留孔、预埋件的位置，出现问题及时处理。
6.3质量检测手段1）桥墩中心位置采用光电测距仪检查。
3）预埋件及钢筋位置采用5.0M卷尺及两向尺检测。
5）砼灌注采用目测，以其插入式震捣不冒气泡为限，且每次移动距离40-50CM.7、施工安全注意事项1）对高空作业人员进行岗前培训，强化安全意识。
3）经常检查线路，以防电线漏电。
5）高挂危险标志，警示牌按规章作业。派专项安全员进行随时检查，排除安全隐患。
7）加强岗位责任，奖惩分明。考试大论坛
1）工序安排和理、紧凑缩短工期30%.2）节约了材料费15万元劳动力20%，为企业、社会创造了良好效益。
9、工程实例宝兰二线渭河5号特殊大桥的建设中用一模式到顶工法，得了很好的成效，21个墩身，平均高在10M左右，采用2套模板循环施工，仅用60天就完成，所有桥墩质量优良，无任何安全事故，整座大桥被建设单位评为“优质工程”，并节省了大量的钢材和劳动力，为企业创造了良好的效益。
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