高速公路路面加铺改建工程施工工艺

高速公路路面加铺改建工程施工工艺 来源：考试大【分享考试大 共建考试大】2010年5月24日
某高速公路全长138公里（起止桩号K373000～K511000），工程于1993年7月开工，1997年5月建成通车，设计车道为双向四车道，全封闭、全立交。其中K373～K416段与K449～K511段按平原微丘区标准设计，路基宽为24.5米，路面宽2×8.5米，设计行车速度为100公里/小时；K416～K449段按山岭重丘区标准设计，路基宽为21.5米，路面宽2×8米，设计行车速度为80公里/小时。路肩为沥青碎石，宽2×2.5米。旧路面为水泥混凝土路面结构，路面结构自上而下分别为24cm厚水泥混凝土面层16～18cm厚二灰稳定粒料基层18～20cm厚碎石底基层。
2沥青加铺层特殊路基处理考试大论坛
2.2水泥灌浆施工工序
2.4质量检测灌浆完毕，需对效果进行检验。压力灌浆工程属地下隐蔽工程，灌浆施工过程应严格按照要求进行，保证灌浆工程的质量。
②同时采用钻探法进行检测，在处理范围内通过钻孔取芯，对取样测试，取得土层物理力学参数，最终对工程质量进行综合评价。
3.1施工前准备在打裂压稳施工前，应清除原有的沥青罩面和修补；交通管制，设置警示标志。
①打裂效果：使打裂段落75%以上的路面不规则开裂，相邻裂缝围成的面积为0.4-0.6平方米。
③结构强度：打裂压稳后采用承载板法检测打裂压稳后原水泥护凝土路面顶面当量回弹模量，不得小于200MPa。
3.4确定压稳程序在确定打裂程序满足要求后，确定压稳程序，一般压稳遍数为3-5遍。控制标准为：在按确定程序施工的试验路段，每25米取一点，并且总数不小于5个点。打裂完成后对这五个点进行水准测量，并在每压稳1遍时测量每个点的沉降量变化，如果这五个点的每次压稳后最大沉降变化量小于5mm，则认为压稳施工达到要求。压稳次数不得小于2遍。压实速度不应超过4.8km/h。
4.1换板处治施工依据路况调查资料和上述评定标准，对采用换板处治方案的按挖除的水泥混凝土面板尺寸重新浇筑C30水泥混凝土面板。对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。洒布沥青封层，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。
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5.2综合处治后加铺沥青混凝土路面12.5厘米沥青层分3.5、7、2厘米三层铺筑，3.5厘米表面层采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13），表面层各项指标按《沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范》（DB22/T349-2003）执行；粗集料压碎值不大于25%，磨光值不小于42，纤维应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，混合料动稳定度不小于1500次/mm。下面层采用7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），粗集料压碎值不大于28%，动稳定度不小于1000次/mm。路面面层下设单面烧毛土工布，应满足《公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》（JT/T519-2004），断裂强力不小于8KN/m。下设2cm细粒式沥青混凝土AC-5调平层，3-6mm集料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料。坚固性不大于12%。沥青混凝土表面层沥青采用SBS改性沥青（基质沥青为70号A级石油沥青）。其余各层沥青采用70号A级。表面层沥青与石料的粘附性不小于5级，其它各层沥青与石料的粘附性不小于4级，不满足时可掺加消石灰或长期性好的抗剥落剂，其用量按试验结果确定。沥青混凝土路面与综合处治后的原水泥混凝土路面之间设热沥青粘层，用油量可按0.4kg/m2计，用油为液体石油沥青AL（M）-3。铺筑表面层前，应对其下沥青路面的路表进行清扫。
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