高速公路工程中改性沥青的应用

高速公路工程中改性沥青的应用 来源：考试大【考试大：我的学习乐园,我的考试专家】2011年7月2日
1.1改性沥青施工温度较普遍沥青需提高10～20℃，在拌合、摊铺、碾压过程中增加了施工难度，从而增加了直接施工成本。并且由于普通沥青施工温度已经很高，提高温度后致使沥青老化现象加剧。
1.3进口改性沥青价格普遍较高，一般较普通沥青费用增加50%以上。
2几种常见改性沥青的应用
2.1.1配合比设计。改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。
2.1.2SBS改性沥青的施工。①运输的技术要求。SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。②沥青拌合场储存的技术要求。SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮时间不宜超过24h。
2.2MAC改性沥青。
2.2.2MAC改性沥青的应用。MAC改性沥青具有比普通沥青明显的弹性，经取芯试验，混合料密实度大，空隙率明显减小，所以可用于高速公路的上面层。MAC改性沥青常用于路网改造和养护工程，使用时注意温度的控制，MAC沥青的温度较普通沥青高10～20℃，特别要控制碾压终了温度在110℃，要坚持“高温、强振、快压”，如山东高速公路大多采用2～3cm厚SMA作为磨耗层。
2.3.1废胶粉改性沥青的特点。胶粉的添加对沥青总体性能有较大的影响：①该改性沥青有较强的承受车辆负载的能力，具有更好的适应性。②该改性沥青有较好的抵抗水损害、高温稳定性和低温抗开裂性能。如沥青中加入轮胎胶粉，一方面，可增加沥青路面的高温线性粘弹模量和粘度，在50～163℃温度范围内，粘度随胶粉颗粒的增大而增大，且明显高于对应条件下的未改性沥青；另一方面，减少了低温存储和损失模量，从而使沥青胶结料在特定的温度范围内更具有灵活性。③该改性沥青表现出最优的老化性能，硬化速度慢，氧化速度低，改善了疲劳和永久变形性能，具有较低的温度敏感性和较好的抗湿损害性能。
3结语
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