路谈基灌水加速自然沉降施工

路谈基灌水加速自然沉降施工 来源：考试大【考试大——我选择，我喜欢】2011年6月17日
随着我国公路交通建设的蓬勃发展，公路工程质量也日益被重视起来，公路路基是承受汽车荷载及路面受力的基础，其施工质量好坏，关系到整个公路使用寿命。特别是在高等级公路的建设方面，路基填土高度非常高的情况下，路基施工质量的优劣，直接影响高等级公路使用和效益。
路基自然沉降成因
考虑到路基如果自然沉降整体下降，且下沉数据一致的话，则并不会影响路面使用。事实上经过多数公路（包括高速公路）观察测量并非如此，下沉量是不一致的，这就会影响路面使用质量，引起路面平整度、标高指标变化，而且甚至会引起路面开裂网裂等病害。
路基完成一段或某个高度后，在路基顶面（或路床顶）路肩上封土埂，相当于先进行培路肩（路床顶）然后灌水的施工方法。施工中应注意以下几点：
2、路基长度上横向要每隔5～10m打一横隔土坝（最后清理施工路面基层）。
4、在土坝方格上灌水时，防止冲刷路基。
6、为了保证灌水彻底渗透形成水压，可在路基每层施工时开挖长10～25m宽5～10m的方格沟槽，沟槽内灌砂压实，并且上层下层形成犬牙交错状态，直至路床顶。这样路床顶灌水时，保证了利用水渗透作用下使整个路基全部渗透，加速自然沉降，沟槽厚度为该层填土厚度，宽度宜为20～50cm.另外沟槽延伸路基外侧时，注意在外侧形成喇叭口，且口内撒砂，防止灌水时冲刷路基边坡。
在2000年3～10月，河南省省道商周路K47+100～K56+825段改建工程施工中，我们作了试验段。该路设计标准为平原区二级公路，路基填土高度120cm，试验段共分为6段，第一段与第二段开挖沟槽灌砂并在整个路基顶面灌水15天，第三段与第四段未做沟槽直接完成路基后顶面放水，灌水时间为15天和30天，放水晾干，第五段与第六段为正常施工段，检测指标对比如右表：
1、第一段采取开挖沟槽施工，路基填土高度120cm，分4层填筑，沟槽宽度按30cm施工开挖，由于路基设计宽度15m，故考虑7.5m*20m设置沟糟（每个实验段长度均为300M长）。该段费用：人工费1392元，中砂13860元，土方（土埂）3168元，抽水台班4500元，共计费用19752元。第二段因采取7.5*10m设置沟槽，费用为25820元，比第一段多些。第三段灌水时间15天费用仅为6610元。第四段由于时间延长为30天故费用为9225元。第五段与第六段正常施工，费用不变。
从以上两项目标综合来看，第一段与第二段开挖沟槽，影响工期相近，第二段所花费用较多，且效果不太明显；第三段与第四段比较，第四段效果比较明显，当然第四段影响工期较长。第一、二段与第三、四段比较，前段费用较多，效果有一定作用，但从经济考虑按后段施工为宜。

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