黑龙江：“十一五”期间公路通运输兴百姓直接受益

黑龙江：“十一五”期间公路通运输兴百姓直接受益 来源：东北网【考试大：中国最优秀的考试信息平台】2010年12月10日
时至冬季，天寒地冻。今年通车的齐嫩高速公路上却是一派繁忙景象——由九三发往齐齐哈尔的豪华客运班车满载着喜悦的乘客正奔驰在宽敞的公路上。同样，在大齐高速公路上，黑龙江恒阳食品集团满载着货物的冷藏车疾驰而过，据了解，便捷的交通极大地促进这家物流企业的发展。
采访中，省运管局党委书记周广龙向记者介绍了一组振奋人心的数字：“十一五”期间，我省营运车辆从26万辆增长到45.5万辆，5年翻了一番还多；其中：营运客车从1.3万辆增长到1.5万辆；营运货车由2006年的16.9万辆增长到33.8万辆；出租汽车从6.6万辆增长到8.4万辆。客运线路从5439条增长到8681条，年均实际增长12.4%；客运班次从2.1万个增长到3.5万个，年均实际增长13.6%。5年来，我省道路运输行业累计完成客运量15.99亿人次，旅客周转量1039.6亿人公里，货运量19.47亿吨，货物周转量2474.3亿吨公里，分别比“十五”期间增长34.6%、60.5%、15.8%和217%。龙江道路运输正阔步前行。
据省道路运输管理局局长梁旭介绍，为了更好地服务百姓出行，我省正逐步完善客运基础设施建设，营运客车逐步向高档化、舒适化方向发展。
集团化经营让客运上了“档次”。龙运集团、麒麟集团等一批骨干企业的示范效应，天元集团等民营企业的涌现，为道路运输行业注入了新的发展活力。这些大型客运企业全部为中高级客车，高级和中级客车所占比重达48%以上。
五年来，我省道路运输系统主动适应发展方式转变，调整道路运输结构，实现行业可持续发展。在巩固传统运输市场的同时，不断创新发展形式，满足人民群众日益多样化的运输需求。发展旅游客运，开通旅游专线，形成以主要旅游景点为中心的旅游客运网络。截止目前，已有191条省际客运线路已沟通连接北京、大连、潍坊、温州、东营、义乌、石家庄、郑州等大中城市，最远至福建莆田，运距达3675公里。
今年9月9日，我省道路运输系统迎来了一件盛事——省交通运输厅和地方政府共同出资建设，一期工程规划的综合服务站、配送站、仓储站、汽配物流站正式投入使用，近百家物流企业进驻经营。
业内人士告诉记者，尽管传统货运业向现代物流业的全面转型尚需时日，但5年来货运企业广泛采用现代物流的管理理念、方法和技术，正在由传统单一的运输向仓储配送、商品交易、信息管理的第三方物流迈进，此时的龙江交通物流从无到有、从小到大已经逐步发展起来，涌现出了龙运物流、农垦北大荒物流、神州物流等一批具有全新经营理念和较高管理水平的规模化企业。
口岸运输日见繁忙
不但在绥芬河，在黑河、同江、东宁等几个口岸城市，对俄贸易都显出了强劲的发展势头。据了解，黑龙江与俄罗斯的5个边区相邻，地处我国对俄经贸合作最前沿。在黑龙江与俄罗斯对应边区间分布的边境口岸中已有11个开通了国际道路运输，客货运输线路达45条，定期客运班车达38对，较2006年分别增加了6条、12对。公路口岸年均过客量、过货量已经稳定在180万人次、100万吨左右。
走进七台河市新兴区红旗镇红光村，一眼望去，纵横的水泥巷路修到了居民家门口，新安装的路灯像卫兵一样列在水泥路两侧。当记者和偶遇的老党员高风明聊起脚下平整干净的道路时，高风明特别高兴地说：“过去遇上雨雪天，村里村外不是泥就是水，别说是出村了，就连出院门都难。
几年来，运输系统大力发展农村客运，实施“双百工程”和“6080工程”，农村客运班车发展到8130辆，农村客运线路达4550条，乡镇客车通达率达100%，行政村客车通达率达100%，自然屯客车通达率达70%，乡镇客运站达559个。农村客运网络化建设，从根本上解决了400多个行政村通客车以及6万多人的出行难、坐车难的问题。
“公路建设三年决战的成果直接体现在道路运输上，未来的发展将是构建更便捷、更完善、更密集的运输网络，我们肩上责任很大。”梁旭告诉记者，从“十一五”迈进“十二五”的门槛时，我们不仅对龙江道路运输发展的前景充满信心，更对龙江道路运输发展充满期待。道路运输将肩负重任，完善客货运输网络，提升客货运输质量，走科学发展之路，为龙江经济社会发展作贡献。

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来源:考试大-公路监理师

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