广西：隆林至百色高速公路年底通车成为国际大通道

广西：隆林至百色高速公路年底通车成为国际大通道 来源：广西新闻网【学而优则进，考试大以成！】2010年12月13日
被喻为“广西山区高速公路第一路”的隆林至百色高速路（以下简称隆百高速公路），是我区投资规模最大、工程最艰巨、单位造价最高的交通基础设施建设项目。该高速公路于2008年8月8日正式开工建设，将于今年底建成通车。目前，该高速公路工程建设进展情况如何，与其他高速公路相比有何特点，该高速公路通车后，对当地的经济带来怎样的发展，12月10日，记者来到隆百高速公路现场进行探访。
项目批复概算投资107.84亿元
隆百高速公路是国家高速公路网规划（“7918”网）中的第17横汕头至昆明高速公路的广西境内路段，是广西联系云南、贵州两省最便捷的公路通道。隆百高速公路指挥部有关负责人介绍，隆百高速公路被称为“三最”项目。它的开工建设囊括了广西高速公路建设史上的“三个最”，一是路线总长桥梁和隧道比例达32%，是广西已建成高速公路中桥隧比例“最”高的项目；二是投资规模“最”大，它是广西第一条投资超百亿的在建高速公路，也是2009年前开工高速公路项目中投资最多、单公里造价最高的项目；三是施工条件“最”艰难，项目地处广西西南部山区，属广西山区与云贵高原边缘过渡地带，地形以山地为主，地质条件十分复杂。因此，被喻为“广西山区高速公路第一路”。
隧道的围岩过于疏松易现塌方
据介绍，2008年8月8日，隆百高速公路13标正式开工，单洞总长为1890米的泽屯隧道是其中最为关键的控制项目。为保险安全起见，项目经理部采用右洞全自营，左洞包工不包料的方式进行施工管理。随着施工的推进他们发现，隧道的围岩情况与原设计严重不符，围岩情况与原设计的等级差别很大，整体性差，过于疏松破碎，较易出现掉块、塌方等现象，且开挖当中发现洞内地下水丰富，有大量的渗水……这些问题的出现，意味着施工当中将存在很大的安全隐患。
2009年7月14日下午3时许，安全员吕良智正在洞中进行日常的安全巡视。隧道深处，工人们正在脚手架上紧张地忙碌着，这时，细心的吕良智猛地发现工人头顶上方的围岩上出现了一条裂缝，一块如鸡蛋般大小的石块在正在埋头苦干的工人身后落了下来，他隐隐感觉不妙，一个激灵便当机立断地朝工人们大喝一声：“快下来！”工人们听到喊声后迅速撤离，离开不到两秒钟，刚刚还在他们头顶上的几块过吨重的大石便落了下来。工人们一看都惊呆了，紧紧地握住吕良智的手，一句话都说不出来。
连接中国与东盟各国的国际通道
近年来广西经济发展快速，对煤、电的需要量大，但自身缺电缺煤，成为制约经济增长的最大“瓶颈”。70%以上的煤炭需从贵州调进。贵州是能源大省，是南宁重要能源基地和西电东送的重点省份。建成后的隆百高速公路和贵阳至百色高速公路将连接成一个完整的路网，从而实现黔桂两省的优势互补。两省（区）加强合作参与中国-东盟自由贸易区建设，共建面向东盟市场的商贸物流基地和贸易加工基地，重点放在打破“物流瓶颈”、“交通瓶颈”，加大跨区域交通基础设施的规划和建设，构建“出海通道经济”，才能实现能源和区位优势互补。同时，隆百高速公路建成后，还将解决昆明、贵阳、长沙、南宁、广州等中心城市东西之间的经济要素联系，促使中国东、西部地区经济一体化早日形成。

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来源:考试大-公路监理师

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