江苏：沿海开发基础设施先行4000亿元编织立体交通网

江苏：沿海开发基础设施先行4000亿元编织立体交通网 来源：考试大【考试大：助你考试通关,掌握未来】2010年6月11日
这一年，沿海地区交通基础设施高起点规划、大手笔投入，奏响了沿海开发恢弘乐章的动人音节。临海高等级公路贴海而建，港口群建设全面提速，疏浚拓宽的河道联通沿海和腹地……
6月1日，大丰。临海高等级公路先导段开工。
“这条路，南通境内有180多公里。从此，以苏通大桥为龙头，依托高速公路，南通就有了真正的南北大通道。”南通一位老交通为此感叹道。
盐城到连云港的铁路工程可行性报告已经通过，具备了开工条件，今后，盐城可以直接接上新长铁路；通榆河南延工程启动，有了这条新的内河大通道，我省沿海所有港口都与通榆河连接，直通长江，而长江水也源源不断送到新开发的滩涂……未来3年，仅省级层面，对沿海地区交通基础设施的投入就要达到4000亿元。
大投入带动大开发，大开发支撑大突破。南通，过去是“难通”的“神经末梢”，现在正成为“交通枢纽”。这从南通市常务副市长蓝绍敏列举的一组公路建设数据可见一斑：
崇启大桥建设实现时间过半、任务过半；沪通铁路大桥通过发改委立项；崇海大桥完成预可研编制。作为上海空港辅助机场，兴东机场飞行区改扩建工程5月开工，波音747等大型飞机不久就可以在这里起降。“以过江通道建设为龙头，新一轮沿海开发以来，南通综合交通建设力度空前。”蓝绍敏说。
建港口辟港区兴港城
在南通，“三港联动”被形象地理解为“昨日的垦区、今日的园区、明日的城区”。市民营经济发展办公室常务副主任陈林说，“交通的终端是项目，项目的最终归宿是城镇。港口、港区、港城三者互为关联，缺一不可。”
走马洋口港，百亿元投资的6台33万千瓦西气东输天然气调峰电站正在实施，LNG项目明年3月投产；新加坡金鹰集团100多亿巨资打造的40万吨差别化纤维项目年内有望开工。另一个重要海港吕四港，锁定的则是石化下游产业，已有十几个项目开工在即，总投资超过100亿元。地处江海交汇处的启东市，依托园区，一批海工项目、造船企业相继落户，中远船务全国最大的海洋工程基地也已初露雏形。
面向大海求发展。记者了解到，未来三五年，连、盐、通三市将形成一批港口、港区、港城、生态“四位一体”的示范镇。
交通“血脉”的打通，成为沿海经济发展的有力支撑。
因为沿海通道越来越顺畅，大丰港也成了东台的港口。不久前，东台决定不再建港，货物进出或走内河，或用卡车运抵大丰港码头。大丰港区规划分局副局长杨建生说，设施不断完善的大丰港，“吸货”能力大大提升。淮阴电厂的煤炭，从大丰港二期码头传送带卸货，整个过程不到半小时，吨成本降低约20元。目前，大丰港的腹地已达皖北、豫南，盐城域外货物占了吞吐总量的八成。
一条条“黄金通道”的开辟，也改变了沿海地区的旅游格局。三年前，我省沿海三市合作开发的“苏沿海旅游新干线”，如今客源半径迅速扩大，作为上海后花园的启东，农家休闲游人满为患，而到盐城的游客，有1/3来自上海方向。 来源:考试大-公路监理师

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