甘肃：一条公路催生一个经济带

甘肃：一条公路催生一个经济带 来源：考试大【考试大：助你考试通关,掌握未来】2010年5月17日
说到路的变化，定西市安定区青岚乡庙坪村村民张秀平更是感慨万千，他对记者说：“从自然形成的河岸小道到拓宽的土路，从蜿蜒盘旋的山间土路到机动车通行的砂石路，从坑坑洼洼的砂石路到平整的沥青路，从三级、二级公路到高速公路，这10年来的变化都发生在我家门口，我都看在眼里。”
岂止是一个定西！在千里陇原，如果说到变化，又有谁能忽略我们脚下的路呢？
高速公路四通八达
这里自古以来就是西北通往中原的必经之路，路上山高谷深，沟壑纵横，交通十分不便。唐代诗人杜甫当年从天水经陇南进入四川时，曾对陇道之难行屡屡发出慨叹：“塞外苦厌山，南行道弥恶。冈峦相经亘，云水气参错。林迥硖角来，天窄壁面削。溪西五里石，奋怒向我落……”
我省公路基础设施建设实现历史性的跨越，出现在西部大开发战略实施的10年中。10年来，高速公路得到了空前的发展。1999年，全省只有天水市有13.15公里的高速公路。到2009年底，全省建成高速公路19条1643公里，而且在建的还有8条895公里。
2001年，兰临、兰海、山临3条高速公路相继开工。2002年，柳忠、白兰、巉柳、尹中、古永、永山6条高速公路建成通车，我省高速公路里程达到307公里。同时，临清、刘白2条高速公路开建。2003年，永山（二期）、树徐、清嘉高速公路开工。2004年，兰海高速公路建成通车，由柳忠、兰海、尹中3条高速公部分路段构成的省城兰州至中川机场快速通道形成，同时永山（二期）、兰临、山临、临清4条高速公路也建成通车，武威过境段、嘉峪关至瓜州2条高速公路也拉开了建设大幕。
2005年是我省高速公路取得阶段性成果的一年。年底，刘白、树徐及清嘉高速公路通车，标志着我省高速公路通车里程突破1000公里，也标志着国道主干线丹拉公路在我省境内全部实现高速化。
公路建设今非昔比，如今一个“洞”的长度，就相当于当年一条路的长度。
交通的便捷，空间的转换，使得山区人不再远离城市，城市人的出行半径一下子拉长了。
乡村道路宽阔平坦
家住陇南望关镇的李万强老人家门口的路是因地震而重建的。看着穿过自己村庄的干线公路由原来的4米宽改造成12米宽时，老人高兴地说：“活了一辈子，也没想到自家门前的路会变成这样。以后发家致富的路就更宽了。”
要想富，先修路。“让农民兄弟走上柏油路和水泥路”，成为全省上下的共识。西部大开发10年间，省上从全面建设小康社会的大局出发，把全省农村公路建设列为“民心工程”，出台了一系列优惠政策，农村公路通达、通畅工程在陇原大地紧锣密鼓地展开。
从2006年到2010年初的5年间，我省农村公路建设迎来蓬勃的春天。全省农村公路建设投资多达123亿多元，每年改建新建农村公路1万多公里。省委、省政府连续3年把建成1万公里农村公路列入为民办的实事中。
交通基础设施建设日新月异
东乡县是全国唯一的东乡族聚居的少数民族自治县。锁南坝至达坂的农村公路铺筑完成后，东乡县经营长途客运的车主马买得锁高兴地说：“10年前从东乡到兰州，我的班车走一趟要两天，现在一天就能两个往返，收入比以前增加了几倍呢。”
宝天高速公路通车后，天水至宝鸡的行车时间由原来的5个多小时减少到1个半小时，天水至西安的车程也仅需3个半小时。天水的旅游区位优势进一步显现。数据显示，2009年“十一”长假期间，天水市累计接待游客60.39万人次，实现旅游综合收入2.23亿元，同比分别增长50.7%和59.3%，其中一半以上的游客来自陕西等地。
省交通运输厅厅长杨咏中说，我省旅游路的建设，实现了“一个旅游点、一条旅游路、带动一片富”的目标。
交通的便捷，促进了我省高速公路车流量的快速增长。以巉柳高速公路为例，2002年底刚通车时日交通量仅有1000辆左右，而到2009年达到13700多辆。全省高速公路日均车流量逐年增长，2008年为56500多辆，2009年接近60000多辆，这其中，有70%的车辆是外省长途货运汽车。
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