河南：850亿再投大交通力保枢纽地位

河南：850亿再投大交通力保枢纽地位 来源：考试大【考试大,有你,也有我！】2010年1月28日
但是，这个成绩单并不能说明河南交通已高枕无忧。
“没有近忧，必有远虑！河南最输不起的就是交通地位。”在1月21日召开的河南省交通发展与改革座谈会上，河南省副省长张大卫面对河南省交通运输厅众多官员和来自全省18个地市主管交通的副市长谈到当前的交通形势时，掷地有声的表示，“我们要认识到传统交通枢纽的概念已发生变化，现在必须要站在大交通体系的角度去看这个问题，全省利益要高度一致。”
投资“集中区”
“2009年可以说是新世纪（39.98，-0.22，-0.55%）以来我省交通运输事业发展最为困难的一年，但为了落实投资拉动政策，全系统全力以赴，主动自我加压。”河南省交通运输厅厅长董永安在当日召开的2010年河南省交通运输工作会议上介绍。
河南两大交通领域的投融资平台——河南交通投资集团、河南铁路投资集团也与去年同时成立。为了依靠交通投资拉动经济增长，河南省政府对这两大投融资平台给予了极高的期望。
在政府的主导下，去年11月19日，河南交通投资集团与河南省内多家金融机构签订了总额高达174.25亿元融资协议。
保枢纽地位 来源：考试大
张大卫深有感触地表示，“现在武汉等周边省会城市打造综合交通运输枢纽的力度和速度前所未有，其雄心可以说无法想象，人家甚至早已不把郑州当作竞争对手了。”
而如何应对挑战，继续发挥河南省的交通枢纽地位作用，也就成为了这次交通发展与改革座谈会的主要意图。
“河南省交通建设力争今年全年完成投资850亿元以上的目标，重点强化公路、铁路、民航等多种运输方式的衔接配合。”河南省发改委副主任裴志扬表示。
要力保河南的交通枢纽地位，河南发展现代大交通体系仍面临诸多的现实难题。
“希望省里对我市一级公路按造价的五分之一，也就是800万元/公里进行补助。”郑州市副市长张建慧呼吁。而新乡市则希望在年内争取上级补助资金4.98亿元。
对于上述困难，董永安进一步表示，要深化投融资体制改革，加快筹建收费还贷高速公路管理中心，为河南省交通投资集团提供增信支持。同时研究出台加快中原城市群快速通道建设的相关政策，高速公路连接线建设和依托高速公路资源解决国省干线公路融资困难和二级公路债务平衡资金的政策。
不仅如此，处于省边界的地市还面临着与外省市协调、断头路打通的问题。濮阳市便是其中的代表之一。
针对现存的难题，张大卫向交通运输系统和全省18地市提出要求说：“首先全省交通利益要高度一致化，大家已不再是以前‘有你没我，有我没你”的局面了，而应该是“有你有我，有我就有你’的相互依存的局面。” 来源:考试大-公路监理师

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