湖南高速公路管理局局长驳“高速公路大跃进”观点

湖南高速公路管理局局长驳“高速公路大跃进”观点 来源：考试大【天天考试大，天天进步大！】2010年1月21日
就在5年前，中国内陆省份湖南的高速公路通车里程仅为1400余公里而屈居中部地区末位，23个高速公路出省通道，就有20个是“断头路”。近两年，该省的高速公路建设出现了前所未有的“高速度”，开工建设33个项目3070公里高速公路，超过了前16年建设的总里程。至2009年底，湖南在建和通车高速公路接近6000公里，历史性地跨入中国前三之列，创造了中国高速公路发展史上令人瞩目的“湖南速度”。
“现在中国的高速公路不是修多了，而是修少了。”对此，湖南省高速公路管理局局长冯伟林有着自己的理解。他举例到，地处中国东中西交汇点的湖南，特殊的地理位置为高速公路建设提供了先天禀赋，是中国最重要的交通枢纽之一，但交通不畅却成为该省经济社会的发展严重阻碍。“2008年，湖南高速公路通车里程2001公里，排名全国第15位，中部倒数第2位，这与我省GDP总量全国第11、面积中部第1的地位和发展要求极不适应。”
去年，在深圳打了15年工的冷水江禾青镇杨坪村村民潘玖华，因工厂倒闭回到了家乡。适逢家乡正在建设娄底至新化高速公路，潘玖华就在公路建设工地上找了一份活。从去年底至今年初，杨坪村有218名返乡农民工，通过参与挖沙石、搞运输等都找到了一份工作。目前湖南在建的42条高速公路，可直接产生近400万个就业岗位。 www.Ｅxamda.CoM考试就到考试大
据测算，在2009至2012年建设高峰期内，湖南高速公路各项收入能保证已建成通车项目正常运营及还本付息；2012年至2042年，湖南高速公路保守估算可实现总体盈利212亿元。相关的经济效益就更大了，以湖南在建高速公路2562亿投资为例，可拉动钢筋、水泥、大型机械、运输车辆等产业消费近千亿元，提供就业岗位近260万个。
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