2011年公里监理辅导提高回弹法检测混凝土抗压强度精确度

2011年公里监理辅导提高回弹法检测混凝土抗压强度精确度 来源：考试大【考试大：中国教育考试第一门户】2011年4月19日
随着新的《公路工程竣（交）工验收办法》的全面实施，回弹仪、超声仪检测混凝土强度的方法在公路工程现场实体检测中的地位骤然上升，48个实体检测参数中有6个参数是通过用回弹仪、超声仪检测的。可见，用回弹仪、超声仪检测混凝土强度的准确性直接关系到工程质量的评定。但由于回弹法在使用过程中经常出现操作不规范、随意性大、计算方法不当等问题造成了较大的测试误差。给施工单位监理单位和质量监督部门在对工程质量准确评定造成了一定得困难。因此，对回弹法在实际工程的精确应用进行研究总结有着极其重要的意义。认为要提高回弹法的检测精度应综合考虑以下几个方面因素。
第二，测试前必须进行回弹仪的率定试验回弹仪的质量及测试性能直接影响混凝土强度推定的准确性。回弹仪的标准状态应是在洛氏硬度HRC为60±2的标准钢砧上垂直向下弹击三次其平均率定值应为80±2否则回弹仪必须进行调整或校验。在单个构件检测中，一般只需测试前进行率定即可。但在大批量检测时，由于受现场灰粉及回弹仪自身稳定性等因素的影响，随着工作时间的延长，回弹仪的工作状态逐渐低于标准状态。有时一个批量检测项目检测前后回弹仪率定值的差异较大，从而导致测试结果偏低。因此，在大批量检测时，应随身携带标准钢砧，以便随时进行率定检测，适时更换，从而保证检测结果的精确性。
第四，测试动作要规范，切忌随意操作。回弹法本身是一种科学的操作方法，国家也专门制定了相应的规程，不容许操作人员随意操作。回弹的精度也取决于操作人员用力是否合适和均匀，是否垂直于结构或构件的表面，是否规范操作。但实际检测中却很少有人严格按照标准规定的技术要求进行检测操作，责任心不强，敷衍了事，这样的检测将带来较大的测试误差，无法保证回弹质量，为此，应加强检测人员的职业道德素养，提高检测责任心，也只有如此，才能真正提高回弹法的检测精度。
第六，注意碳化深度的测试取值。碳化深度值的测量准确与否与回弹值一样，直接影响推定混凝土强度的精度。在碳化深度的测试中，注意其深度值应为垂直距离，而非孔洞中呈现的非垂直距离。孔洞内的粉末和碎屑一定要清除干净之后再测量，否则将难以区分已碳化和未碳化的界线，造成较大的测试误差。测量碳化深度值时最好用专用测量仪器，不能采用目测方法。还有一种情况应特别注意，在检测已用粉刷砂浆覆盖的构件碳化深度时，由于测试面受水泥砂浆的充填渗透影响，其表层含碱量较高，而用于碳化测试的酚酞酒精溶液遇碱即变红，极易使人产生视觉误差，认为其碳化深度值很小。如果认真观察测试孔可发现外表层颜色较深，而孔内混凝土所变的颜色较浅，这颜色较浅部分的厚度即为混凝土实际的碳化深度。这一点细微的差别，检测人员一定要注意区分。
第八，建立本地区的专用测强曲线。国家标准虽给出了全国通用回弹法检测的测强曲线并由此得到测定混凝土强度值换算表，但全国统一曲线仅综合考虑到全国各地的原材料使用情况。而地区测强曲线则是充分考虑本地区的混凝土原材料、气候条件和成型养分护工艺，通过试验、校核、修正所建立的曲线，与通用测强曲线相比较，地区曲线比通用测强曲线更接近实验数据，能更好的推算本地区混凝土的实际强度。因此，建立本地区的专用测强曲线，能有效地提高回弹法的检测精度。

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