2011年公路监理工程师监理相关知识12

2011年公路监理工程师监理相关知识12 来源：考试大【考试大——我选择，我喜欢】2011年4月5日
什么样的公路测雾设备才管用
一是以日本为代表的雾天车载雷达测距仪（目前仍在试验室阶段），其优点是可以测出雾中前车的距离。这虽然比只显示能见度好一些，但是必须在全国所有的汽车上都安装这种仪器才能起到作用。由于价格昂贵，推广和具体实施有一定难度。此外，仪器只显示了雾中的前车距离，并没有告诉司机在这种能见度的雾中，应该采用什么样的行驶速度是安全的。
分析一下目前的能见度测量仪就可以看出，几乎都是采用光衰减法原理，这必然存在一个自然光干扰问题。目前，国内外不少公路雾天能见度测试仪还是延用老式的“遮挡法”来隔离自然光，然后通过测量得到衰减系数，再换算成能见度。然而，据多年来奔赴平原和山区对雾区进行测试考察的结果，由于受到地形、季节因素等情况干扰，一个测量距离只有一、二十公分的仪器，所测得的数据不可能代表整个雾区的全貌。要想使测量数据能代表雾区的全貌，就必须将测量距离提高到百米以上，甚至几百米。而达到这一点，必须彻底消除自然光的干扰才能实现。
这就给我们提出一个必须适应我国国情需要的设计要求：
二、不能只是单一的仪器，必须是既具有能和数字平台连接的标准通讯接口，又能在距离远时可以自成系统，并通过局域网，把所有路口和雾的多发区构成完整的监控网络，完成全自动的测量并显示安全行车速度和巡检、报告、打印、转发等工作。这应该是目前我国所需要的产品模式。

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