如何控制公路改建升级工程中沥青路面平整度

如何控制公路改建升级工程中沥青路面平整度 来源：考试大【考试大：轻松考试，快乐生活！】2010年2月12日
随着国民经济的飞速发展，公路路网的改建升级工程已成为公路建设中的重要工作之一。改建工程中的旧路一般被充分利用，而如何有效地防止新旧路基结合部出现不均匀沉降，并导致路面纵向裂缝，成为了公路改建施工中影响沥青路面平整度的重要因素之一。因此如何保证行车的舒适性和路面的使用寿命成了一项极为重要的工作。
1.路基拓宽新旧路基结合部常见病因分析
（2）新旧路基拓宽处理后结合部位路基材质和路面结构层厚度、强度不一，特别是结合部一侧为新建路基，另一侧为原有旧路基，由于质量存在差异，产生临界面后，为道路开裂留下隐患。
（4）新旧路基结合部位工艺较复杂，施工难度较大，施工过程中，人为控制不严，如填料过厚、强度不足、填筑过快，压实不到位，密实度达不到设计标准等，也是产生裂缝的原因之一。
旧路平整度是影响路面平整度的主要因素之一。当旧路作为路基使用时其平整度会反映在基层的平整度上，从而影响到面层。 来源：考试大
在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“～”型，必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力，当附加应力超过基层弯拉强度时，即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。已于条件反射必将影响基层的平整度，基层不平整则沥青摊铺的厚度不均匀，碾压后原来低的地方仍然比较低，有波浪的地方仍然有波浪，只是比原来轻了一些，而熨平板随基层不平的上升或下降形成的波浪，也不容易消除。
1.新旧路基结合部的施工方法 来源：www.examda.com
（2）填料的选择。路基填料的好坏直接影响路基的稳定性和工后沉降，施工中选择与原路基填料一样的比较好。
2.旧路作为路基使用时的技术处理
3.提高基层抗变形能力，做好摊铺基础准备工作
4.狠抓沥青混合料的摊铺质量
摊铺沥青中下面层时宜采用两侧基准线钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用平衡梁找平法或红外线找平法和激光找平的厚度控制方式。摊铺机要始终在找平仪的控制下工作，并且控制好各个环节的工作。同时在供料速度和保持连续摊铺的情况下，调整合适的摊铺速度，保证摊铺机质量。
碾压要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。要控制碾好压温度，并在摊铺后立即碾压，不得等候；压路机和摊铺机的相对位置一般在10～20米为宜，其压路机的驱动轮应朝向前进方向，不超过5km/h速度缓慢匀速碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、地振幅。初压、复压工作区段严格分开，一个碾压区段应在50～100米左右，每次在靠近摊铺机处换向时，应与前次碾压痕迹尾端纵向错开1～1.5米（成阶梯状），使停机位置不在一条横线上，另一端换向时应在已压实的路面上进行。新旧铺装层的接缝碾压，施工原则是：先碾压冷接缝，后碾压热接缝；先碾压横接缝，后碾压纵接缝；然后再从边向中心进行错轮碾压。在碾压冷接缝时，一般用双钢压路机，压路机在旧铺装层上行走，向新铺装层错轮15cm，坡度路面碾压，应首先从低处向高处进行。弯道及交叉口碾压，压路机应走切线（直线）方向，用多切线形成弯道内外边缘。每次从内边缘开始，依次向外边缘扩展碾压，直至达到要求的碾压遍数为止，切忌过渡碾压破坏结构内部骨架。
公路路网改建工程中沥青路面平整度控制是路面工程施工的一个重要课题，沥青路面平整度的好坏，与施工组织、技术人员素质、机械组合、施工工艺有关，一定要事前预控、事中事后纠偏，全过程科学管理以提高平整度的质量。

来源:考试大-公路监理师

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