军转干时政热点：礼让斑马线何必非等严格执法?

 6月25起，成都交警持续开展"车让人"专项治理行动，文明礼让的观念不断深入市民心中，行人在斑马线上遇到机动车让行的情况越来越多。记者现场观察发现，一小时内，仅通锦桥路口西侧的一条斑马线上，就有28辆机动车进行了让行。(6月28日《成都商报》)

开车行经斑马线时要减速慢行，看到有人过斑马线时，驾驶员要主动让行，这既是交通法规的基本要求，也是我们每个驾驶人应具备的文明素养。

然而，在现实过程中，我们却有不少驾驶员很难做到"车让人"的礼数。与之相反的是，一些驾驶员在经过斑马线时，其根本就不顾及行人的感受。该减速时不减速;该"车让人"时，车也不让人。因为车辆始终处于强势，而行人毕竟处在弱势，如果真要是车撞人，吃亏的还是，咱用肉体装备的行人。

于是，有些驾驶员开车时，认为自己车辆有保险，出了事故走保险，所以开车胆子就大了起来，无视行人的存在。另外，行人看到来势汹汹的车辆，毕竟还有是恐惧心理，大多数人还是会选择主动避让车辆。

事实上，目前在很多地方，是否能把礼让斑马线落在实处，既不取决于驾驶员和行人在交通法规上的基本遵循，也不取决其文明行为规范意识的养成，而是驾驶员和行人之间的一场心理战，谁的胆量大谁就玩着命地闯。长此以往，不出事故是偶然，发生事故才是必然。

这种壮胆式的过斑马线，轻则受伤，重则亡命。据最近公安部交通管理局发布通报称，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了90%。

笔者认为，礼让斑马线之所以不能成为人们规范的交通行为，还有一个重要原因，那就是斑马线上缺乏交通监管。由于很多斑马线都没有监控摄像头，车辆不减速，甚至撞人和开车逃逸等，都存在取证难的问题。

于是，很多城市都相继开展了礼让斑马线行动，如：杭州市在部分路段斑马线安装了监控探头，对车辆行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，应处20元以上200元以下罚款。同时，根据公安部《机动车驾驶证申领与使用规定》的规定，行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，记3分。

但是，礼让斑马线我们也不能完全指望监控探头的抓拍，也不能停留在交警集中上路查处。一方面是，斑马线点多面广，也不可能全部都装有监控探头;另一方面是，警力也十分有限，更不可能天天都有人蹲守在某几个斑马线上，展开集中整治行动。

因此，笔者认为，要想礼让斑马线既治标也治本，关键还在提升个人文明法律和道德素养上。俗话说：响鼓不用重锤敲。笔者认为，不论是斑马线上安装监控探头，还交警上路集中整治斑马线上乱象，我们都不能让"鞭子赶着跑"，而应该把礼让斑马线作为生活常态和道德法规的自律。即便在无任何设备和人员监督的情况下，也能礼让斑马线，开文明车，走文明路，做文明人。

唯有这样，社会安全文明和谐的环境才能得到有效保障。