- 有些地方存在长期性堵车的情况，遇到节假日就容易堵车，有些农村地区的交通枢纽或者车辆较多的路段可能存在长期性堵车，此为硬件设施问题。
- 长期性堵车或者重点路段/交通枢纽堵车属于硬件（规划、路面设施不完善）的问题。以前农村地区的村民喜欢把房子建在路边（噪音大、灰尘大， 觉得方便），导致拓宽路面难；还有一些乡镇把市场（菜市场、成衣市场等）建在路边。以前没有车无所谓，遇到赶集就容易堵车。
- 有些是整体规划设计存在问题，还有一些是路确实太窄，解决这些问题需要在规划布局上下功夫，在拓宽道路上下功夫。还有一些乡道只有 3 米宽（村村通），稍微宽一点的乡道有 3.5 米宽（错车困难），这属于设施的问题，而现在新修的乡道有 4.5 米（可错车）。长期重点区域和路面资源比较窄的区域，一方面，需要做好房屋、市场和道路的规划，另一方面，需要完善硬件设施，拓宽路面，预留错车的空间，或者建临时停车位。
- 2019 年国考中考查过以前的城市化，以前发展的整体思路是城市化，城市的道路很宽（有些三四线城市路上没有很多车，道路也很宽），但是农村的道路很窄，农村有些地方几十年没有发生很大的变化，道路修建得很窄。
- 农村地区堵车的情况从侧面反映发展思路存在问题，过分强调城市的发展，忽略农村地区的发展，未来战略上，需要从城市化的整体大思路变成城乡一体化（城市要建设好，乡村也要建设好）。老师去年去了英国，觉得英国的乡村特别美，乡村道路也不宽（5 米左右），但是乡道修得很好（可以错车），有停车的地方，乡村道路等各种设施很到位。
- 整体国家城市的发展，从发展战略、发展思路、发展整体布局上，要从单一的发展（主要发展城市/大城市）变成让城乡平衡发展、协调发展，促进城乡一体化发展，乡村的基础设施建设变得重要。
- 通过乡村堵车，论述到国家战略思路大变化，尤其是十九大以来提出的城乡一体化（以前提城市化较多）。
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