阅读下面文字，回答问题。(2017 •北京）浮船坞是一种修造舰船的大型装备，外观就像是把一个干船坞从岸 边“刨” 了出来，主结构是一个巨大的凹字形船舱，两侧有水密结构的墙，前后端是可以 开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型 船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔 为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船玛沉浮。一般来说，浮船坞本身是不带动力的，如需在港口、码头间移动,则要借助于拖轮的 拖和顶。但在少数场合，也需要浮船呜有一定的航行能力。因为如要在远洋进行抢修舰 船、打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，就需要浮船坞航行比较远的距离。此 时，如仍然用拖轮拖带船玛，不仅速度较慢，在海况较差时航行危险度也较高，甚至会完 全无法拖带航行。 o自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处，区别在于前者是一种工 程船舶，后者是运输船舶。与半潜式起重船相比，自航式浮船坞不仅具备打捞功能，还具 备在海上紧急抢修的功能，这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。其实，早在2012年，中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过，那是一艘 6000吨左右的浮船坞，虽具备海上航行能力，但就军事用途而言，只能修理护卫舰和轻 护舰。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更犬、举力更大，可以修理2万吨级的 民船或是6000吨级的驱逐舰(两者的长度类似）。此外，与此前的浮船坞相比，“华船一 号”的适航性和自持力大幅提升，可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障 任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇，它都是海军舰船修理领域的重大革命，是 对传统修理模式的极大补充。在“华船一号”试航的新闻报道中，指挥试航的专家还表示：“战时战舰受损，‘华船 一号’可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地‘就医’。”确实，“华船一号”的浮箱空 间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国 内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下的正常航行。对于海军而言，大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障 的延伸。但对于真正的远洋海军，即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的大海 军来说，“华船一号”只是迈向目标的一小步,接下来还有很多工作要做。下列关于浮船鸡的说法错误的是：