运营期间外来人员进入区间时，若连续（  ）后续列车未发现外来人员，取消列车限速，两端车站加强站台出口的巡视

试卷相关题目

• 1动车施工作业中，进路办理方为车站时，进路每变更一次（道岔位置发生变化），（ ）应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机确认一次

  A.运营调度员

  B.列车司机

  C.施工负责人或其指定人员

  D.设备调度员

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• 2夜间施工班前布置会应于车站值班员夜班班次的上岗起始时间前（  ）召开。

  A.30分钟

  B.20分钟

  C.15分钟

  D.10分钟

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• 3动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由（  ）负责指挥。

  A.DCC值班员

  B.施工负责人或其指定人员

  C.车站值班员/多职能站控

  D.运营调度员

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• 4得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成（  ）。

  A.手动状态

  B.自动状态

  C.隔离状态

  D.备用状态

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• 5站台门弃用的车站，列车司机以ATP手动限速25km/h驾驶进站。（ ）

  A.对

  B.错

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• 6电话闭塞法的使用范围：（  ）、（  ）、（  ）、（  ）、（  ）

  A.运营期间信号设备故障，两个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用。

  B.运营结束后无法以自动闭塞、区段闭塞法方式办理行车的施工车辆运行。

  C.越出场/站界调车作业。

  D.转线作业。

  E.其他无法以自动闭塞法行车的情况。

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• 71. 人工施工作业要求：（  ）、（  ）、（  ）、（  ）

  A.运营调度员办理人工施工线路封锁前，应确认所有动车出清施工作业区域及防护区域。

  B.车站值班员/多职能站控办理施工登记前，应确认对应的施工作业区域已线路封锁。

  C.人工施工线路封锁期间，任何动车不得进路封锁区段。

  D.人工施工线路封锁解除前，运营调度员应确认区域内所有施工均注销。

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• 8人车冲突发生在站台区域时：（ ）、（  ）、（  ）、（  ）、（  ）、（  ） 

  A.运营调度员对冲突列车扣车，车站激活紧急关闭安全。

  B.车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮，由值班站长/多职能队长向行调申请恢复运行。

  C.运营调度员接值班站长/多职能队长恢复运行的请示后，方可下达动车命令。

  D.车站需二次下线路处理时，车站应维持紧急关闭安全激活状态，事发列车得到值班站长/多职能队长允许及运营调度员命令后，以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭安全。

  E.后续第一列车进站前应一度停车，具备安全运营条件后限速25km/h进站。

  F.人车冲突发生在侧式站台的站线时，因封锁相邻线路，确认具备安全条件后方可动车。

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