无论是全液压控制自动变速器，还是电子控制自动变速器，其动力传输装-最需题库

1更换自动变速器油时，应优先采用车辆随车手册上推荐的变速器油。
A.对
B.错
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2对液力式自动变速器节气门拉索的松紧会影响节气门阀投入工作的早晚，使节气阀油压Pz过早、过晚的建立，换挡点发生变化，应定期地检查调整。
A.对
B.错
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3具有换挡控制模式选择开关的自动变速器一定是电子控制自动变速器。
A.对
B.错
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4丰田液力式自动变速器一定有节气阀拉索，有节气阀拉索的自动变速器一定是液力式自动变速器。
A.对
B.错
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5带式制动器控制油路中设置缓冲阀和减振阀的目的是缓和制动力的增长速度，改善工作平顺性。
A.对
B.错
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6车辆暂时停车而又不熄火时，可将换挡杆置于“P”或“N”挡域，同时使用驻车制动器。
A.对
B.错
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7对于自动变速器油液提倡“只添不换”的方法。
A.对
B.错
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8如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。
A.对
B.错
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9为防止变速器油底壳内的杂质污染阀体，切不可将变速器倒置。
A.对
B.错
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10在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力。
A.对
B.错
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无论是全液压控制自动变速器，还是电子控制自动变速器，其动力传输装置基本相同，但换挡控制方式却不同。