发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，（   )不属于气门组。

试卷相关题目

• 1(   )的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。

  A.气门座

  B.气门导管

  C.气门弹簧

  D.推杆

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• 2(     )的功用是将凸轮轴的推力传给格杆。

  A.挺柱

  B.气门

  C.摇臂

  D.正时齿轮

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• 3(    )用于诊断发动机气缸及过排气门的密封状况。

  A.气缸漏气量检侧仪

  B.真空表

  C.发动机分析仪

  D.尾气分析仪

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• 4通常进气门的气门间除是(    )mm。

  A.0.10~0.20

  B.0.25~0.30

  C.0.30~0.35

  D.0.40~0.45

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• 5气门高度用(     )测量。

  A.外径干分尺

  B.内径千分尺

  C.直尺

  D.刀尺

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• 6不属于气缸盖裂纹形成的主要原因是(     )。

  A.车辆在严寒季节，停车没有及时放净发动机水道和放热器内的冷却液

  B.发动机过热时，突然添加冷水

  C.气缸盖铸造时残余应力的影响及气缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足

  D.气缸盖螺栓拧紧力矩过大

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• 7根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803--83)的技术要求，凸轮和拍颈的圆柱度公差为(  ) mm。

  A.0.005

  B.0.010

  C.0.015

  D.0.020

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• 8根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803- -83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差     为（   ）mm。

  A.1

  B.0.1

  C.0.2

  D.0.25

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• 9根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803- 83)的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向國跳   动公差为(  )mm。

  A.0.015

  B.0.02

  C.0.025

  D.0.03

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• 10根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803- -83)的技术要求，凸轮表面累积磨损量不能超过(  )mm。

  A.0.2

  B.0.4

  C.0.6

  D.0.8

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