在测量汽车零件的过程中，实测值往往与真值有误差，这种误差是（  ）误差。

试卷相关题目

• 1甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于（  ）误差。

  A.环境

  B.方法

  C.人为

  D.随机

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• 2由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称为（  ）误差。

  A.系统

  B.随机

  C.设计

  D.人为

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• 3对同一零件做多次重复测量，测量的值不同，只是在一定程度上近似于（  ）。

  A.真值

  B.标准值

  C.工艺要求

  D.公差值

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• 4用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（  ）测量法。

  A.直接

  B.间接

  C.比较

  D.综合

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• 5在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（  ）测量法。

  A.间接

  B.综合

  C.比较

  D.主动

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• 6测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（  ），才能校对量缸表。

  A.磨损尺寸

  B.标准尺寸

  C.极限尺寸

  D.修理尺寸

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• 7检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（  ）误差即可。

  A.端面平面度

  B.圆度

  C.端面圆跳动

  D.端面垂直度

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• 8把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（  ）

  A.质量

  B.工艺

  C.成本

  D.技术要求

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• 9某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（  ）

  A.报废件

  B.待修件

  C.可用件

  D.需修件

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• 10对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线（  ）而在裂纹处形成局部磁场和磁极。

  A.折射

  B.中断

  C.穿透

  D.增强

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