某运输车已行使公里数为2万公里，经评估人员测定，该运输车还能够行驶20万公里，其实体性贬值率为（    ）。

试卷相关题目

• 1某进口汽车的到岸价为60万元人民币，关税税率为50％，消费税税率8％，增值税率17％，银行财务费、外贸手续费、海关手续费合计为到岸价的3％，则应付增值税最接近于（    ）万元。

  A.15.3

  B.16.52

  C.16.63

  D.22.16

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• 2有关进口设备重置成本测算中，银行财务费用、外贸手续费计费基数表述正确的是（    ）。

  A.二者都采用离岸价作为计费基数

  B.二者都采用到岸价作为计费基数

  C.银行财务费用采用离岸价，外贸手续费采用到岸价作为计费基数

  D.银行财务费用采用到岸价，外贸手续费采用离岸价作为计费基数

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• 3某被评估进口设备评估基准日的离岸价格为10万美元，海外运输及保险费用为离岸价的10％，关税税率为20％，增值税税率为17％，国内运输费率为2.5％。美元对人民币的汇率为1：6.8，不考虑其他因素，该进口设备的国内运输费用最接近于（    ）万元人民币。

  A.2．00

  B.1．90

  C.2．64

  D.3．01

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• 4进口设备安装费率一般应（    ）国产设备安装费率。

  A.高于

  B.低于

  C.等于

  D.无关

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• 5某评估机构采用统计分析法对某企业的100台某类设备进行评估，其账面原值共计1000万元，评估人员经抽样选择了10台具有代表性的设备进行评估，其账面原值共计150万元，经估算其重置成本之和为180万元，则该企业被评估设备的重置成本最接近于（    ）。

  A.1200万元

  B.1800万元

  C.1300万元

  D.1500万元

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• 6评估某加热炉，该加热炉于2000年购置，购置价格为80万元，由耐火材料部分，钢结构炉壳部分，传动及其他部分组成，各部分所占的成本权重分别为35％，45％，20％。经评估人员测定，各组成部分的实体性贬值率分别为25％，17％，43％，评估基准日为2005年6月1日，该加热炉的实体性贬值率最接近于（    ）。

  A.40％

  B.25％

  C.35％

  D.75％

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• 7运用使用年限法估测设备的实体性贬值率或成新率，其假设前提是（    ）。

  A.设备不存在功能性贬值

  B.设备不存在经济性贬值

  C.设备不存在功能性贬值也不存在经济性贬值

  D.设备的实体性损耗与使用时间成线性关系

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• 8下列关于实体性贬值测算中的可修复性损耗和不可修复性损耗说法正确的是（    ）。

  A.大多数情况下，可修复性损耗和不可修复性损耗是并存的，应分别进行计算

  B.大多数情况下，两项损耗中要重点考虑其中一项损耗，需着重计算

  C.大多数情况下，只存在一种损耗

  D.以上说法均不正确

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• 9运用综合估价法评估某企业自制设备，其中该设备的主材为不锈钢，共消耗l5吨，评估基准日该种不锈钢的市场含税价格为2.8万元/吨，在制造过程中该钢材的利用率约为95%，该设备的主材费率为80%，适用的增值税税率为17%，则该设备的主材费用最接近于（    ）万元。

  A.35.90

  B.37.79

  C.39.90

  D.42.00

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• 10进口一台需缴纳消费税的设备，该设备的增值税应按（    ）计算。

  A.关税完税价×增值税税率

  B.关税完税价+消费税）×增值税税率

  C.(关税完税价+进口关税）×增值税税率

  D.（关税完税价+进口关税+消费税）×增值税税率

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