当转子的临界转速低于工作转速（    ）时，才有可能发生油膜振荡现象。

试卷相关题目

• 1汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（    ）。

  A.成正比；

  B.成反比；

  C.成非线性关系；

  D.无关。

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• 2当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时（    ）。

  A.振动的相位角是不变的；

  B.振动的相位角是变化的；

  C.振动的相位角有时变有时不变；

  D.振动的相位角起始变，以后加剧。

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• 3当汽轮机膨胀受阻时（    ）。

  A.振幅随转速的增大面增大；

  B.振幅与负荷无关；

  C.振幅随着负荷的增加而减小；

  D.振幅随着负荷的增加而增大。

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• 4汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（    ）造成的。

  A.上、下缸存在温差；

  B.汽缸内有剩余蒸汽；

  C.汽缸疏水不畅；

  D.转子与汽缸温差大。

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• 5在机组允许的负荷变化范围内，采用（    ）对寿命的损耗最小。

  A.变负荷调峰；

  B.两班制启停调峰；

  C.少汽无负荷调峰；

  D.少汽低负荷调峰。

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• 6采用滑参数方式停机时，（    ）做汽轮机超速试验。

  A.可以；

  B.采取安全措施后；

  C.严禁；

  D.领导批准后。

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• 7滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（    ）。

  A.容易出现正胀差；

  B.容易出现负胀差；

  C.胀差不会变化；

  D.胀差变化不大。

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• 8汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（    ）突增。

  A.正胀差；

  B.负胀差；

  C.振动；

  D.胀差突变。

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• 9采用滑参数方式停机时，禁止做超速试验，主要是因为（    ）。

  A.主、再蒸汽压力太低，无法进行；

  B.主、再蒸汽温度太低，无法进行；

  C.转速不易控制，易超速；

  D.汽轮机可能出现水冲击。

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• 10蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（    ）。

  A.越小；

  B.越大；

  C.不变；

  D.稍有变化。

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