A.主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。
B.主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴,应满足传动比及换向要求。
C.尾减速器的输出轴是尾桨轴.输入轴与尾传动轴相连,一般由一对伞齿轮构成,输入轴与输出轴夹角一般为45o。
A.S-76直升机。
B.苏制米-8直升机。
C.UH-60A.直升机。
开始考试点击查看答案A.“跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角,这是因为使拉力与离心力平衡所需的结构锥度角很小。
B.无轴承旋翼带有挥舞铰.变距铰,致使结构重量难以减轻,而且维护工作量大.寿命低。
C.“跷跷板”旋翼有2片桨叶共用一个挥舞铰,无摆振铰。
开始考试点击查看答案A.在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
B.在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
C.在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力。
开始考试点击查看答案A.桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时,在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷。
B.桨毂的各个铰都必须带有轴承,轴承的工作条件良好。
C.桨毂将传递和承受旋翼的拉力.离心力及挥舞.摆振.变距的交变力矩。
开始考试点击查看答案A.桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。
B.桨叶翼型常见的有平凸型.双凸型和非对称型。
C.一般用相对厚度.最大厚度位置.相对弯度.最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。
开始考试点击查看答案A.其动环与旋翼同步旋转,并可绕球铰转动。
B.能沿旋翼轴方向上下移动,以实现周期变距操纵。
C.能够向任何方向倾斜,以实现总距操纵。
开始考试点击查看答案A.旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。
B.直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。
C.自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。
开始考试点击查看答案A.自身重力。
B.旋翼桨叶的铰链力矩。
C.旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。
开始考试点击查看答案A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C.发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
开始考试点击查看答案A.一般来讲,尾桨反扭矩的数值是比较大的。
B.如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下,则不会产生滚转力矩。
C.尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩,在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
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