一捆多支的货物散捆后支数不变的“少捆多支“隋况，实际上不属于货-最需题库

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1提货单是船舶代理人签发，收货人据以向现场提货的凭证。()
A.对
B.错
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2班轮运输中，“四固定”是其最基本的特点，以下哪些是其特点、()
A.固定航线和港口
B.固定的船期
C.相对固定的运价
D.固定的运输合同
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3集装箱标志的第一组标记主要包括()。
A.箱主代码
B.顺序号
C.核对数
D.尺寸代号
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4国际海上货物运输中海上危险的特点主要表现在()。
A.危险的可能性大
B.所造成的损失巨大
C.单证的不一致风险大
D.为适应海上危险而建立的特殊制度
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5按提单有无不良批注，可分为()。
A.清洁捉单
B.不清洁提单
C.记名提单
D.不记名提单
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6合同规定滞期按非连续计算，事实上船舶发生速遣，租船人提出速遣按节省的全部工作时间计算。()
A.对
B.错
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7提单记载CY—CY运输条款，但在提单交货地一栏内未记载具体地点，收货人提出由承运人支付卸港至内陆交货地的拖箱费，但船公司认为CY—CY运输条款由收货人自行承担内陆拖箱费。()
A.对
B.错
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8无船承运人具有双重身份。()
A.对
B.错
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9集装箱箱主代码由4位拉丁字母组成。()
A.对
B.错
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10CIF买卖双方风险在卸船港船舷转移。()
A.对
B.错
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一捆多支的货物散捆后支数不变的“少捆多支“隋况，实际上不属于货差事故，但实践中仍然按照实际情况予以记录。()

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