在国际班轮航线中按（    ）划分，可分为来回式航线和环状航线。

试卷相关题目

• 1物流信息管理的目的就是在（    ）的支撑下，要把物流涉及企业的各种具体活动综合起来，加强整体的综合能力。

  A.物流系统

  B.信息系统

  C.物流网络

  D.物流技术

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• 2不论是国际物流还是国内物流都认为（    ）是使物流过程联贯而建立标准化体系的基点。

  A.仓储系统

  B.运输系统

  C.集装系统

  D.包装系统

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• 3在工厂总体布置中（    ）采用联合大厂房，厂房之间平行布置、紧密排列且距离很近，以节省占地，缩短物流时间。

  A.自动化仓库系统

  B.物流网络系统

  C.精益物流系统

  D.物料搬运系统

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• 4在货物放置时要有利于下次货物的搬运，同时还要创造易于搬运的环境和包装，这种要求称之为（    ）。

  A.省力化原则

  B.消除无效搬运原则

  C.保持物流的均衡顺畅原则

  D.提高搬运活性原则

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• 5将区域物流网络体系（    ）是现代物流区别于过去物资储运的物品流通阶段的最大特点。

  A.系统化、最优化

  B.高效化、多功能化

  C.标准化、系统化

  D.最优化、多功能化

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• 6在物流系统中，提高物流系统效率的关键活动是（    ）。

  A.装卸搬运

  B.信息处理

  C.流通加工

  D.包装设计

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• 7在国际货运的班轮运输中，对于贵重货物的计费标准一般是按（    ）计算运费的。

  A.货物的重量

  B.货物货价的一定百分比

  C.货物的容积

  D.货物的件数或个数

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• 8在定期订货法中既是安全库存水平的决定因素，又是自动确定每次订货批量的基础的指标是（    ）。

  A.订货周期

  B.订货点

  C.最大库存水平

  D.产品需求量

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• 9集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港，采用全程水运通常约需5~6周的时间，而采用北美陆桥运输仅需（    ）左右的时间。

  A.5天

  B.8天

  C.2周

  D.3周

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• 10运输合理化目标是需要考虑输送系统基本特性的。对于城市间、地区间的长距离运输，其合理化的着眼点应放在（    ）上。

  A.提高运输速度

  B.降低运输成本

  C.提高物流的服务质量

  D.提高运输效率

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