在运输过程中，与每一次运输配送直接相关的费用，并与运输里程和运输量成正比的费用，称为（    ）。

试卷相关题目

• 1国际多式联运是一种以实现（    ）的最优化效益为目标的联运组织形式。

  A.集装箱运输

  B.货物整体运输

  C.件杂货运输

  D.长大笨重货物运输

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• 2随着国际贸易和海上运输的发展，提单的种类也越来越多。按不同的运输方式划分，可分为（    ）。

  A.已装船提单、收货待运提单

  B.清洁提单、不清洁提单

  C.直达提单、转船提单、多式联运提单

  D.全式提单、简式提单

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• 3班轮运价若根据费率结构进行分类，则可分为（    ）。

  A.班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和协议运价。

  B.等级运价、单项费率运价、航线运价

  C.基本运价、附加运价

  D.普通运价、联运运价

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• 4在生产物流装备中物流容器是生产物流的（    ）。

  A.生产连接节

  B.生产调节阀

  C.配送物流的核心

  D.基本单元

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• 5只有在保险单据明确承保的风险所直接引起的损失才有可能从保险人处取得赔偿；凡是被保险人的道德危险，即被保险人的恶意行为所引起的损失，保险人不予赔偿。因此，运输保险承保的风险是具有（    ）。

  A.法律性

  B.约定性

  C.规定性

  D.风险性

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• 6物流中心在供应链上的地位包括所处的位置，主要是相对于（    ）而言，其所处位置不同，物流信息系统的功能设置亦有所不同。

  A.供应商

  B.制造商

  C.批发商

  D.零售商

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• 7物流企业分为以下三个类型（    ）

  A.运输型物流企业

  B.配送型物流企业

  C.综合性物流企业

  D.仓储型物流企业

  E.加工型物流企业

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• 8（    ）是生产系统的两个支柱。

  A.商务活动

  B.内部管理

  C.加工活动

  D.物流活动

  E.安全管理

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• 9利用“节约法”制定配送方案时，首先必须做出（    ）的假设，否则就不能求得最优方案。

  A.配送的是多种货物

  B.能满足用户到货的时间要求

  C.配送的是同一种货物

  D.配送中心有足够的运输能力

  E.各个用户的坐标与货物需求量均为已知

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• 10生产物流系统设计的核心内容是（    ）。

  A.料

  B.移动

  C.方法

  D.物流设备

  E.物流工具

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