下列哪项不属于低速飞机上的阻力。

试卷相关题目

• 1采用襟翼的主要目的是为了     。

  A.改变俯仰状态

  B.减小阻力

  C.改变偏航状态

  D.增加升力

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• 2为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施。

  A.改变机翼剖面形状,减小机翼弯度

  B.增大飞行速度

  C.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离

  D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

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• 3在飞机失速之前,迎角增大,则升力     。

  A.减小

  B.不变

  C.增大

  D.不一定

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• 4关于升力的说法错误的是     。

  A.与翼型的形状有很大关系

  B.与迎角的大小成正比

  C.一般来讲,不对称的流线翼型在迎角为零时仍可产生升力

  D.与机翼面积的大小成正比

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• 5超声速气流在变截面管道中流动时     。

  A.横截面积变化引起的速度的变化占了主导地位

  B.横截面积的变化引起的密度变化占了主导地位

  C.超声速气流的密度是常数

  D.超声速气流在变截面管道中的流动情况与低速时基本相同

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• 6由于大气的黏性而产生的阻力是     。

  A.摩擦阻力

  B.干扰阻力

  C.压差阻力

  D.诱导阻力

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• 7减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小     的有效措施。

  A.黏性摩擦阻力

  B.压差阻力

  C.干扰阻力

  D.诱导阻力

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• 8伴随着升力而产生的阻力是     。

  A.摩擦阻力

  B.干扰阻力

  C.压差阻力

  D.诱导阻力

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• 9飞机采用翼梢小翼是为了减小     。

  A.黏性摩擦阻力

  B.压差阻力

  C.干扰阻力

  D.诱导阻力

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• 10飞机加装整流片是为了减小     。

  A.黏性摩擦阻力

  B.黏性压差阻力

  C.干扰阻力

  D.诱导阻力

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