在巡视检查过程中发现下列情况时（    ），检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告：

试卷相关题目

• 1在巡视检查中，发现（    ）等时，检查人员应当立即通知塔台管制员和机场运行管理部门，做好记录，并将该物体交有关部门。

  A.航空器零件

  B.轮胎碎片

  C.灯具碎片

  D.动物尸体

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• 2土面区的每日检查应当包括（    ）：

  A.草高情况

  B.标记牌和标志物的完好情况

  C.是否有危及飞行安全的物体、杂物、障碍物等

  D.土面区内各种灯、井基座与土面区的高差，土面区沉陷、冲沟、积水等情况

  E.航空器气流侵蚀情况；

  F.允许存在的障碍物的障碍灯和标志是否有效。

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• 3对铺筑面的每季度检查应当至少包括（    ）：

  A.嵌缝料的失效情况

  B.道面损坏位置、数量、类型的调查统计（含潜在的疲劳损坏裂缝、龟裂、细微的裂缝或断裂，并最好在雨后检查）

  C.道面与相邻土面区的高差

  D.道面标志的清晰程度

  E.跑道接地带橡胶沉积情况

  F.井盖完好情况和密合程度

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• 4对铺筑面的每日检查应当至少包括（    ）：

  A.道面清洁情况。重点检查可能被航空器发动机吸入的物体，如损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、金属或塑料物体、鸟类或其他动物尸体、其他外来物等

  B.道面损坏情况。包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、错台等

  C.雨后道面与相邻土面区的高差

  D.灯具的损坏情况

  E.道面标志的清晰程度

  F.井盖完好情况和密合程度等

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• 5机场管理机构应当商空中交通管理部门(塔台)依据有关规定，建立跑道、滑行道巡视检查工作制度和协调机制。该制度至少应当包括（    ）：

  A.每日巡视检查的次数和时间

  B.跑道、滑行道巡视检查的通报程序

  C.巡视检查人员与塔台管制员联系的标准用语

  D.巡视检查跑道过程中发生紧急情况的处置程序等

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• 6在巡视检查过程中发现下列（    ）需要处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时，检查人员应当报塔台管制员、机场值班领导或者相关部门，并适当增加该区域的检查频次，视情及时修补：

  A.跑道道面断裂，包括整块板及局部，但不出现错台，板块不松动的

  B.跑道出现直径（长边）大于12厘米的掉块的

  C.跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破损的

  D.跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破损的

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• 7巡视检查完成后，检查人员应当向塔台管制员报告飞行区场地情况，并将（    ）记录在检查日志中。

  A.检查开始时间

  B.结束时间

  C.检查人员姓名

  D.飞行区场地情况

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• 8出现下列情况后，机场管理机构应当立即测试跑道摩擦系数（    ）：

  A.遇大雨或者跑道结冰、积雪

  B.跑道损坏修理后

  C.在跑道上施洒除冰液或颗粒

  D.航空器偏出、冲出跑道

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• 9航空器进入机位前，机坪机位应当保持（    ）：

  A.除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内

  B.车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态

  C.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点

  D.部分保障人员、车辆、设备可提前进入机位

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• 10接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查。主要检查项目包括（    ）

  A.机位是否清洁；

  B.人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内；

  C.廊桥是否处于廊桥回位点；

  D.是否有其他影响航空器停靠的障碍物。

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